推 jackiefang:亞哈哈今年改成big bang也有很大因素 06/08 02:34
→ jackiefang:加上間諜騎YAMAHA又上手 06/08 02:35
推 cyslove:扭力? 06/08 12:38
→ pooooo:扭力影響的主要是換檔時機，賽道上重視的是馬力重量比。 06/08 12:49
推 rock3:個人認為在馬力都在一定水準以上 DUCATI多出的扭力還是更占 06/08 13:11
→ rock3:優勢 尤其是在出彎 一個出彎快個0.1秒 一圈就贏多少了 4缸車 06/08 13:12
→ rock3:一圈也只有一條大直路的中尾段可以扳回一點點 個人意見^^ 06/08 13:13
→ iuchun1010:樓上當真出一個彎就可以快到0.1秒?? 06/08 19:57
→ iuchun1010:時速100公里來算 0.1秒就快差到2.8公尺囉 06/08 20:08
→ iuchun1010:出一個彎電快兩個車身 原來日系車這麼弱 06/08 20:08
推 notmuchmoney:WSBK轉播常會把車子的馬力寫出來 06/08 20:52
→ notmuchmoney:↑↑↑↑↑↑↑ 有人能提供一下各車的馬力 重量嗎?? 06/08 20:53
推 rock3:那i大你也當真以為我說的0.1秒是煞有其事!? 這只是比喻 06/08 22:41
→ pooooo:四缸溼重下限162kg，雙缸車168kg。至於馬力，R1算比較小的, 06/08 22:42
→ rock3:我想說的是 出彎的扭力優勢 當一台車的扭力帶較大時 齒比的 06/08 22:42
→ pooooo:也有over 215HP。Ducati今年的廠車是200hp。 06/08 22:43
→ rock3:選擇跟車輛調校也會讓車手有更多的設定可用 06/08 22:43
推 rock3:我當然知道高手間一個彎差0.1是多大的差距 不過我也不知道去 06/08 22:45
→ rock3:哪裡找確切的數據 而且這種差別也不可能數據化的~ 06/08 22:46
→ notmuchmoney:謝po大 ^^ 06/08 22:47
推 iuchun1010:那為什麼大直路就只能扳回"一點點"? 是你要量化的 06/08 23:18
→ iuchun1010:再多的設定可用 沒有好的設定也沒用 06/08 23:19
→ iuchun1010:要讓出彎快不是扭力大有更多齒比可調就可解決的事 06/08 23:21
推 rock3:ok 你說了算~^^ 06/08 23:32
→ iuchun1010:我瞭解你的意思阿 但Ducati優勢沒您說的明顯 06/08 23:40