[情報] 雪邦冬測：Tech3維持廠隊組

[DrunkCat (布魯)]

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Aleix  Espargaro在本周雪邦冬測的驚人表現，並不會讓Tech3車隊有想轉成OPEN組
的衝動。

騎著FTR-Yamaha賽車，Espargaro(哥)在冬測的三天成績都超越了廠隊組的Tech3車手
Bradley Smith及他的弟弟Pol Espargaro。

Espargaro(哥)最後排名在第四位，跟Honda的現任世界冠軍Marc Marquez只差了0.465秒。
身為CRT冠軍車手，Espargaro(哥)只落後Yamaha廠隊的賽車明星Valentino Rossi及
Jorge Lorenzo一些些。

或許我們不用太訝異：Forward車隊的FTR-Yamaha賽車，有絕大部分是由Tech3去年版本的
M1來調教的，Yamaha引擎、車架、搖臂及Ohlins避震。

但同時也享有OPEN組的福利，如多四公升燃油及較軟的後胎，但要使用官方版的ECU。

Tech3車隊老闆同時也是IRTA(車隊協會)主席Herve Poncharal稱讚Espargaro(哥)擁有的
競爭力對MotoGP來說是相當棒的消息。並且表示到2/28之前都接受那些因策略上想
轉換廠隊組/OPEN組的車隊改變組別。

Poncharal告訴Crash.net：
「由於Yamaha、Forward及Aleix  Espargaro，OPEN組將會變成人們談論的話題。」

「這對MotoGP來說是好事。它將帶來一些爭議、論戰或者對某些車廠來說是個可以轉變策
略的好方法。我相信他們之中有人會想換..我不知道。剩下的給他們自己說。」

Ducati已經承認考慮由廠隊組轉成OPEN組，而Poncharal看到Yamaha的OPEN組賽車有如此
的成績，Tech3並不打算轉成OPEN組。

他說：
「不。我車隊的決定是由Yamaha那邊做的。因為我們跟Yamaha有組織利益的關係，
所以我不會親自下決定，而是由Yamaha那邊來決定的。」

「我認為Yamaha沒理由要我們轉到OPEN組。我看在冬測他們盡了所有的努力在電子系統上
，為了那僅僅20公升的燃油(比去年少1公升)能撐完那麼高水準的比賽。」

「不會因為Aleix Espargaro用軟胎衝出很快的時間，Yamaha就會讓官方廠隊及Tech3
換成OPEN組。」

「對Yamaha來說最棒的是，他們把觸手伸進了OPEN組，這樣他們就可以來衡量跟廠隊組
比起來什麼對OPEN組相對有利，或者有弊的。這個舉動相當明智，我很高興他們這麼做了
。」

雖然Espargaro(哥)的腳步引起了許多人的不安，但也有人提出，他是冬測唯一一位
能與前面競爭的OPEN組車手，第二位OPEN組車手是Aspar Honda的Nicky Hayden，僅僅
排在第13位，慢Marquez快2秒。

Forward車隊跟Tech3車隊一樣都沒有無縫變速箱。這項技術Honda及Ducati早已起用，
而Yamaha則在上個賽季尾端推出，並且馬上獲得Lorenzo及Rossi的好評。

複雜而昂貴的系統大幅縮短換檔時間，同時提升賽車在換檔時的穩定度，並且在2014年
也近一步升級。

目前為止，無縫離合器只有官方廠隊在使用，但Poncharal有信心Smith跟新秀Pol很快
就能用到這套系統。

「這是我們夢寐以求的。每個在Yamaha的人都在推進這件..但是最終還是關係到預算。
我不知道為什麼要告訴你，我也沒理由說，但我有信心我們一定能拿到無縫變速箱。」

在本賽季一開始就拿到嗎？

「我不知道。我們應該要拿的到，當然這只是我的感覺。我相當有自信我們拿的到。」

「但再次，我很高興跟Yamaha合作。身為一個良好的合作夥伴，我必須了解他們在做什麼
，有哪些問題。他們都盡最大的力量幫助我。我也是這樣跟Bradley跟Pol說。我們不是來
批評他們，而是來幫助他們。」

「Pol跟Bradley也都說『沒有無縫離合器也不用擔心。還有很多事等著我們去努力。』
油耗、新的普利司通輪胎及電子系統」

「如果我們沒有它就表現得很棒，那當擁有的時候會是很棒的獎勵。」

Yamaha的無縫離合器不會動到引擎規範，這表示他不會觸犯到季中引擎研發這個條款。

正值MotoGP第二個賽季的Smith在這次冬測排名第8(+1.070s)，而他的隊友現任moto2冠軍
Espargaro(弟)則緊追在後排為第9(+1.122s)

「如果我對你說對於我的人排在第8名及第11名我很滿意，你會覺得『哩喜爹工啥校威』
沒關係，讓我解釋給你聽...」

「Bradley已經做得不錯因為去年他相當的緊張。他不知道該期許些什麼，他想證明自己
，追著單圈時間。想著『我能成功嗎？』」

「今年我看他覺得相當放鬆。我不敢說他很自信，這會讓人有他不腳踏實地的錯覺。」

「這周他沒有執著在單圈成績上。普利司通帶來一些不同的新胎，看起來是他們未來研發
的趨勢。但目前為止沒一套是我們比較喜歡的。」

「Bradley可以用我們常用的胎做出很快地圈速。但他卻換上了本賽季的新胎。這兩天做了
幾場模似比賽。」

「當然能跑到前兩三名是更好，我認為他現在正在做的是替自己爭冠做準備。」

「老實說我印象很深。這次冬測他成熟許多，當我們看見他在場上所做的，聽他所給的
意見，以及看著他一圈一圈做出穩定的圈速，他相當相當靠近Valentino及Jorge。」

Smith在2013年末的瓦倫西亞測試中跑出了第二名緊追在Marquez之後，
而他的新隊友Pol在他的初登場則是排名第6。

Poncharal說：
「我想瓦倫西亞的成績讓Pol放鬆了。他可能心想『哇！我已經是頂級的MotoGP車手了耶！
』他還說這輛賽車真的很容易操控，而且比Moto2賽車還好操控。但到這，他明白到
『靠杯，怎麼這麼難搞』」

「賽車對體能的要求相當嚴苛，所以他體認到自己要更加訓練自己。在這賽道上，他也
明白到，該學習如何控制這台賽車，設定這台賽車。要做的事比在Moto2多。」

「但就單圈成績來看2分.655秒已經相當快了。」

「整體而言我們相當開心。我們的成績可能不會登上頭條，但總體而言，這是一次相當
有成效的測試。雖然聽起來很蠢，第一場比賽在卡達。Ok，Marquez是頂級車手，
他也會試著奪冠，但我認為我們的狀況會比跑出來的成績好。」

第二次雪邦冬測將在本月底舉行，隨後接在 Losail舉辦第三次及最後一次測試。
最後就是3/23的卡達開幕戰。



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※ 編輯: DrunkCat        來自: 114.40.167.239       (02/10 20:55)
→ notmuchmoney:花一堆錢拿廠車 然後跑輸open組 還要謝主隆恩...
→ DrunkCat:Yamaha的OPEN組賽車太強還被中本桑抗議違反OPEN組的精神
→ storycc:我覺得問題在去年 最後一圈騎到沒油 今年油量更少
→ storycc:壓力應該超大
推 guithawk:open組明明就還是廠車啊..XD
推 pennymarkfox:crush專訪中本先生那篇有人要翻嗎XD
推 ftwing:推一樓！
推 snitch3kimo:AP單圈可以衝那麼快也許是軟胎的功效 而且升級時OPEN
→ snitch3kimo:組的賽車一定最慢得到資源,搞不好下次升級是明年了