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「單圈成績差異相當大,但我相信當車手們開始了解這台賽車,距離就會變小。」 ─中本修平,HRC http://ppt.cc/QOVe Crash.net 如果說雪邦冬測的Aleix Espargaro及FTR-Yamaha衝上第四名,為OPEN組賽車的製造了頭條 新聞,那Honda的RCV1000R的表現就顯得差強人意。 雖然Hayden在新的組別排第二,但總體成績而言卻僅僅只排在第13位。Hayden最佳圈速 還比Honda官方廠隊的車手Marquez慢了1.5秒。 最令Hayden擔憂的是動力不足。這位平常時相當樂觀的美國人說 「實在很沮桑,我追其他車手追得很沒力。」 HRC的副總中本桑強調說,Yamaha跟Honda的OPEN組賽車的製造理念不同。 中本先生說:「我是不清楚細節,但看起來Yamaha的OPEN組賽車根本就是去年的廠車。 這是合乎規定的。」 「我們的不一樣。我們做了一台新的來賣。如果有個車隊使用兩年。第一年他們得付120萬 歐元,第二年他們就只是購買升級套件。你去除一除,一年花不到100萬歐元。而且他們還 擁有那台車,賣掉他還能賺點錢。」 「為了節省成本到120萬歐元以下,Honda必須使用標準的汽門彈簧系統,標準的變速箱, 及不同版本的Ohlins避震。但主要的部份車架、搖臂、車體都是廠車標準。」 簡單來說,Honda的RCV1000R比較符合之前的CRT規則。事實上,Honda賣這台賽車其實也是 要讓它以CRT賽車型態出賽。(只是現在取消CRT改成OPEN組) 但Yamaha跟Ducati的OPEN組賽車卻完全不是這麼一回事。 由於CRT規則已經取消,Yamaha可以將整台M1引擎包含氣動汽門系統出租。而為了幫助 Forward車隊,Yamaha還提供了車架、搖臂,及廠隊版Ohlins避震給他們。 為了以OPEN組身分參賽取得燃油、更改引擎及引擎研發的好處,車隊只需要使用官方版ECU 就好。基本上Yonny Hernandez的Ducati OPEN組賽車也是如此。 中本桑證實如果他要用去年的賽車搭官方ECU的話,只有可能是「基於保密條款,出借整套 系統。我們不能賣整台廠車。」 中本桑甚至還開玩笑的說,可能是Honda對規則解讀錯誤。 「我們(Yamaha跟Honda)的理念不同。我想可能是Honda對規則解讀錯誤,認為一定要賣車 。我回去翻了一下規則,好像沒提到需要賣車...」 他補充:「去年的規定讓CRT賽車跟工廠原型的差距相當大。然後本田決定做一台比較具有 競爭力的賽車。直接出租去年的廠車當然比較容易,因為除了修正ECU軟體以外,不需要 開發新車,當然比我們做一台新車簡單。」 「但Honda的做法就是:做一台量產賽車。量產兩個字就表示Honda要拿來賣。」 「我們不會停止賽車的研發。不論是引擎還是車架,車隊不須要多支付其他的錢來買性能 更好的活塞,我們在下次引擎升級的時候就會裝上去。但如果他們想要一個新車架之類的 ,我們還是會叫他付錢。」 中本先生否認量產賽車上是否有機會搭載無縫離合器,但卻對氣動汽門些有著墨。 「無縫離合器?不可能。氣動汽門或許我們還會考慮。但價格會反映在車隊身上。 氣動氣們跟彈簧汽門裝在賽車上看起來很像,但實際上在車架上很不同。需要做很多修改 。」 雖然雪邦沒有公布官方極速成績,但Hayden表示新的Honda賽車,比去年Aspar的ART賽車 快上許多。 10月份的馬來西亞站,最快的Aspar ART賽車時速達到每小時309.9公里,整整比Marquez的 Honda廠隊賽車慢17.6km/h。 Hayden點出不論在極速方面及加速都有進步的空間,但中本桑卻認為性能差別只在於齒比 。 他說: 「我們查過資料了,加速其實沒太大差別。因為加速的限制是輪胎的抓地力。全開的話 當然是廠車比較好,但起速跟中速差不多。所以四五六檔之前沒啥差別。」 「我們查過詳細資料比對過廠隊組跟量產賽車的差別(由Honda測試車手來騎直線)大概是 0.16s,兩條直道大概0.3秒。也就是說引擎差距不會差到2~3秒。」 「單圈差異大,大概慢Aleix 1.5秒,但老實說Honda的賽車不是那麼容易騎。」 「我相信當車手們開始了解這台賽車,距離就會變小。在官方測試之前我們曾在這做了一 項私人測試,由Honda的測試車手來騎,秒差不到1秒。」 Hayden是四個騎乘RCV1000R的車手之一,他的隊友青山博一排名第16(+2.850s),Gresini 的新秀Scott Redding第21(+3.300s)受傷的Karel Abraham則是在總數27位車手中, 排名第26位(+5.728s) 第二次雪邦冬測將在這個月底舉行。 -- 人生若只如初見,何事秋風悲畫扇? 等閒變卻故人心,卻道故人心易變! █◢█ 驪山語罷清宵半,淚雨零鈴終不怨。 ████◤ 何如薄倖錦衣郎,比翼連枝當日願。 ◥████◤ ╱██◣ 木蘭花 擬古決絕詞柬友─納蘭性德 ◥█ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.40.167.239 ※ 編輯: DrunkCat 來自: 114.40.167.239 (02/11 14:28)
s7016860:AB哥何時才能擁有跟蘭德爾一樣的競爭力呢...QQ 02/11 15:02
emj7077:Abraham車越換越有問題,然後受的傷一直沒好 02/11 16:13
emj7077:跑成績也沒有,跑健康也沒有,他真的該好好休息一陣子 02/11 16:14
linpohse:由Honda的測試車手來騎,秒差不到1秒。石頭人的結果嗎XD 02/11 17:44
DrunkCat:秋吉耕佑 02/11 20:44
kis28519:看來本田的車真的不好騎? 02/11 23:20
ASDIGA:Hayde也不是沒騎過Honda 人家也曾經是世界冠軍 02/12 07:35
ASDIGA:拿直線加速差異來比說慢三秒要怪車手 痾 02/12 07:37
pennymarkfox:有翻譯有推 02/12 13:11
SuperAguri:武士刀已為中本桑準備好 XD 02/12 14:10
ftwing:推蘭德爾XDDDD 02/12 21:49
onime0704:Hayden那年能拿要感謝Elias跟YAMAHA。 02/12 23:57
guithawk:樓上 XDDD 02/16 02:43
Ogg5566:直線差到三秒嗎XD 那直線就差了250公尺耶 02/16 11:19
windclound:秒差不到1秒。石頭人的結果嗎XD +1 02/17 07:48
gp03sp:石頭單圈差1.2秒 差0.3的是秋吉耕佑 02/17 09:29