※ 引述《milklin (水の旅人萬念俱灰)》之銘言：
: ※ 引述《hoopoes (xxx)》之銘言：
: : 這不禁讓人想到 用NSR250的作模最好嘛 順便教學一下
: : 大家鼓掌通過吧
: 據 上次台南做省油車比賽的同學說用玻璃纖維做殼
: 毛細孔沒被扎死也會被毒死...沒事不會去做這種吃力的東西...
: milklin沒看過這要怎麼做? PU? 發泡成型? 倒模? 一堆聽不懂... -_-"
: *^_^* 有誰知道怎麼做的解說一下吧~
: 上次開價3000找人幫我做殼,沒人肯作...
以前我們學校做省油車的學長有座玻璃纖維的殼，
大概的做法是先要有一個車殼的模子，可以用保麗龍雕出外型....
材料是玻璃纖維布跟硬化樹脂～
玻璃纖維布不便宜，而且依次要買蠻多的...
硬化樹脂也是一樣，一次要買很多，但是那東西有保存期限....
另外得準備魯素燈一類的高溫燈具，來加速樹脂凝固的速度～
做的時候就是把纖維布鋪在模子上面，
然後用刷子把凝固樹脂均勻的塗佈在玻璃纖維上面，
這時候還等用工具把表面的壓平，把氣泡等東西趕出來～
等到樹脂全乾的以後，上第二層纖維布，上樹脂，乾了再來一遍，
一直上到足夠的厚度為止...
最後把殼取下來，打磨、噴漆～
樹脂在空氣中乾的很慢，可以用魯素燈以加快速度ꄊ不過整個過程還是得要花上好幾天的工夫～
玻璃纖維布在沒有塗上樹脂以前，
就真的是“纖維“所編織成的布，所以用的時候被扎到真的很難過，樹脂也很臭，
而且學長他們做出來的成品很重，但是還是軟趴趴的...
可能得要加上支撐性的結構才行～
另外比較複雜的外型要怎麼做，這也是個問題～
所以那一屆做過殼以後，我們就都沒有做過殼了...
這是我們的做法～
那如果各位真的有興趣的話，
每年省油車的發表會，在五月份，地點好像都是在台大勒，
現在很多學校有做車殼，可以去聽聽看那些車隊是怎麼把車殼做出來的，
說不定會對各位有所幫助～
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