串起雙鐵 台鐵沙崙1月2日通車
【聯合報╱記者蔡惠萍／台南報導】
柔白俐落的車站電子看板不斷跳動數字、流線又不失莊重的鐵灰色鋼梁、大片玻璃灑下南
台灣的開闊陽光，耳畔響起高鐵熟悉的發車鈴聲；直到一列正進行壓力測試的ＥＭＵ六百
型彩繪列車緩緩駛入沙崙站，才驚覺這不是高鐵而是台鐵車站。
台鐵沙崙支線將在明年一月二日啟用，全長約六點五公里，途經長榮大學站，終點中洲車
站，由此連接台鐵縱貫線，從高鐵台南站到台鐵台南站，只要廿一分鐘，比搭高鐵快捷巴
士省一半時間。台鐵開放讓民眾免費體驗兩周，一月十六日恢復收費，沙崙線至台南等五
站多卡通閘門將啟用，悠遊卡、台智卡、遠通ＥＴＣ卡、高捷卡「嘛ㄟ通」，沙崙至台南
站票價廿五元、南科四十九元。
為迎接五天後的通車典禮，沙崙支線沿線正進行收尾工作。一踏進沙崙站，一反台鐵車站
給人的灰撲撲沉重感，沙崙站捨棄台鐵的「傳統藍」，車站、月台的列車資訊看板都是亮
白色，搭配快速翻動的到站資訊，充滿現代車站的科技感，非常地「高鐵流」。
沿著樓梯走下開敞的車站大廳，一大片色彩繽紛的馬賽克磁磚地板在眼前揮灑開來，中間
豎起高聳的錐型鏡面大柱，陽光充足時，會將車站映得五顏六色，大膽、前衛又不失溫暖
的設計，完全顛覆了台鐵百年「老」店的印象。
幾個與高鐵共站的台鐵車站，都能感受到雙鐵的落差，有旅客就開玩笑說，不用看招牌、
標示，「看光線就知道走到台鐵還是高鐵！」不過，這招在沙崙站「不管用」。
據了解，台鐵內部原本對於看板顏色「有點意見」，不過，負責興建的鐵路改建工程局長
許俊逸則認為，車站「就是要亮一點好」，台鐵也被說服「跟高鐵擺在一起，當然不能被
比下去！」還開玩笑地說「不僅運輸要無縫接軌，連車站風格也要接軌」。
除了車站讓人耳目一新，沙崙支線列車也特別「聰明」。
台鐵高雄運務段長賴泰元指著車上的ＩＴＳ電子看板說，通車會後，將會顯示最近到站南
北各兩班高鐵列車，以台南地方客運的到站資訊；車上與車前都有錄影系統，賴泰元說，
「雖然是支線，設備可都是台鐵最先進的！」
【2010/12/29 聯合報】
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS2/6061886.shtml
高鐵接駁車 台南公園線1.3停駛
記者施春瑛報導
台鐵沙崙支線即將於明年元月二日正式通車，高鐵不再與興南客運續約提供「台南公園
─高鐵站」線免費接駁，興南客運二十八日表示，這條路線將從明年元月三日起停駛。
從四年前高鐵營運以來，興南客運就經營市區到高鐵站的接駁客運，第一年收費，從第
二年起由高鐵補助，乘客可以免費搭乘高鐵接駁車。
由於台鐵沙崙支線即將通車，從台南火車站到高鐵站搭乘沙崙支線只要二十分鐘，比搭
客運節省一半以上的時間。高鐵考量到沙崙支線通車後將會取代客運，所以決定不再提供
「台南公園─高鐵站」線免費接駁。興南客運也認為這條路線無法與台鐵競爭，昨天開會
決定從明年元月三日起，將停駛「台南公園─高鐵站」線。
興南客運表示，其餘兩條從奇美醫院及台南市政府到高鐵站的免費接駁車仍將照常行駛
，不過明年元月三日起路線會稍作調整。原「台南公園─高鐵站」線，將併到其他路線，
例如原來奇美醫院線，稍做改變，將轉到文化中心。
2010/12/29 中華日報
http://www.cdns.com.tw/20101229/news/nsxw/T90045002010122817570286.htm
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