※ 引述《Dozz (十賭果然九輸)》之銘言：
: ※ 引述《crazyevan (瘋狂伊凡)》之銘言：
: : 那個是公關主任.....
: : 輪子掉一個 落地衝擊剩下三個輪子分擔 落重了可能會爆胎
: : 因為這架沒事所以說沒降低......公關嘛
: 我以為是這樣ㄝ...
: ↑
: ||
: < | || >
: ┴
: 應該通常都是左或右其中一側先著地吧..
: 很難同時touch down.. 不是嗎?
恩 容我解釋ㄧ下
主起落架同時落的的確機會不多 不過原因不是因為很難
而是因為完全沒有側風的情況不多
側風時 飛機必須偏移一個角度飛 製造一個垂直前進方向的分量
抵消側風免得飛機偏離跑道中心線
快落地前 我們要用舵把飛機機頭方向踩回平行跑道中線的方向
假如機頭朝向歪歪的落 起落架可能受損
但是踩正之後 得用別的法子來抵消側風
所以會壓ㄧ邊翅膀 讓受風邊的起落架先落
所以同時落的機會比較少
在完全無側風的情況下 大概八成以上兩邊可以同時落
不過鼻輪ㄧ定要最後放 也就是主起落架都貼在地上承受飛機重量之後再放鼻輪
鼻輪很脆弱 不是設計用來承受衝擊的
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MAYDAY MAYDAY..........
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