一、工程受益費
所謂的工程受益費，就是指政府為了推行都市建設、提高土地使用價值、便利交通
或防止天然災害，而興建的各項水路工程時（如橋樑、溝渠、道路等），針對其
工程受益範圍內的土地建物、車輛船舶等所收取的費用。
二、實施情況
工程受益費徵收條例六十年公佈施行後，六十二、六十六年二度修正，但因各級民
意機關對工程受益費迭有反映及批評，造成執行上的困難，七十三年內政部完成修
正草案後，行政院核示暫予保留。
工程受益費是在七十六年由立法院逕行提案，刪除徵收費率下限規定，而現行條例中댊規定，地方政府必須先將徵收計畫書送地方議會決議後才能徵收，而地方民意機關
則直接將費率訂為零，在民意代表為了討好選民及縣市相互比照效應下，課徵工程受
益費的縣市越來越少，據了解，八十五年度有九個縣市徵收，八十六年度只剩下三
個縣市徵收。 可見目前工程收益費幾乎屬於停徵的階段。
三、現今工程受益費徵收條例之闕漏
(一) 未列因公共工程受害之補償，不符社會現實狀況：
(二) 未明確規定地方政府有權不徵收工程受益費：
四、建議儘速修正工程受益費徵收條例
(一) 地方政府對工程受益費之徵收與否，視其實際財政狀況而定。
1. 就地方政府而言：應依據受益付費之理念與原則，於工程完工一年後，視
損益情形決定是否徵收，如受害大於受益，則不應徵收。
2. 就地方議會而言：市議會議員於審查工程受益費時，應就徵收計畫詳予審查
是否符合徵收要件，以維護人民權益。
(二)參酌外國立法例，增訂工程受害費之補償辦法。
基於「損益相抵」的概念，我們以依受益戶實際受益的範圍扣除與受益事實相反，
即因該公共工程受害的程度而決定徵收或不徵收工程受益費。至於，當受害大於受
益時之補償，如立法技術上可以克服，似應一併予以明文規定。
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