雖說是11月初的舊消息...
臺北市長馬英九列為五大市政願景之一的貓空纜車興建已完成初步評估，市府交通局昨
日提出三條可能的路線，其中以動物園至三玄宮最為可行，規劃將以Ｂ０Ｔ方式興建，不
含土地徵收費用，工程經費初估約需新臺幣七億元，一切順利的話，預定民國九十五年可
完工啟用。
交通局提出的三條可能路線，方案一為動物園經指南宮至茶展中心，長度約三點六公里
；方案二為動物園站經指南宮至三玄宮，長度約三點四公里；方案三為恆光橋經樟山寺至
三玄宮，長度約二點六八公里，三條路線都有其優缺點。
國民黨籍臺北市議員陳錦祥昨日邀請市府交通局、發展局等單位及多位當地里長、居民
舉行貓空纜車公聽會，交通局在會中提出貓空纜車初步評估報告，與當地人士廣泛交換意
見。
交通局運輸規劃室主任陳榮明簡報時指出，路線場站主要考量易於轉乘，中間站則以遊
憩資源遊客較多的據點為主，初步評估以市公車動物園站、經指南宮至三玄宮為最佳方案
。另外，問卷調查顯示，一般民眾所能接受票價約三十四元，但實際票價還須進一步精算
。
對於纜車的規劃，與會者大多表示樂觀其成。陳錦祥指出，貓空地區因受地形限制，區
內道路多為狹窄的產業道路，每逢假日人潮湧入，交通幾乎癱瘓，貓空纜車啟用後，除可
改善交通問題，還可帶動當地觀光產業。
建設局官員也說，纜車興建後，可帶動當地特產如鐵觀音及綠竹筍產業發展，並結合農
業生產活動與生態特色，成為教育活教材。
都發局長許志堅則強調，未來將積極配合進行都市計畫變更，不過，當地有多處環境敏
感區域，還有待克服，更重要的還是將來土地徵收時，需要當地民眾的配合。
根據交通局評估，貓空纜車工程經費不含土地徵收費用，初估約需七億元，將採ＢＯＴ
方式或與民間合資興建，明年起進行都市計畫變更、環境影響評估，明年底進行細部路線
規劃，一切順利的話，預計九十五年可完工啟用。
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哈里路亞！我仍活著。
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