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作者: KarlMarx (哪個鱉三試我密碼？) 看板: NTULabor
標題: [轉錄]又見執法不力！和欣客運釀災誰的錯？
時間: Tue Sep 7 10:51:09 2004
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又見執法不力！和欣客運釀災誰的錯？
■苦勞報導2004/09/06-1
國道客運「又」肇事。和欣客運遊覽車今天凌晨於中山高員
林交流道附近翻覆。雙層巴士車頂完全塌陷，導致乘客夾在扭曲
變形的車體中，隨後起火燃燒，造成3死11傷的慘劇。但據瞭解，
雙層巴士遭稽查違反行車安全的案件層出不窮，但在各公司要求
展延改善期間下，交通部執法一延再延，沒想到今天卻發生這次
死傷慘重的意外。
彰化監理站今天勘驗和欣肇事車體後表示，和欣雙層巴士車
體結構過於脆弱，主體結構是分開打造，只進行簡易焊接，加上
材質是運用輕便的鋁合金，以致於重大車禍發生時，車體翻滾及
撞擊造成車頂嚴重塌陷。
根據8月底公布的「93年7月台北市取締營業大客車違反公路
法違規排行統計表」顯示，違反公路法、道路安全等法令，光是
今年7月，排名前兩名的就是阿羅哈及和欣，分別高達43件及16件。
但台北市監理處強調，這個統計案件只是七個稽查員，抽查
目的地或出發地是台北市的客運車輛，各個客運公司實際違規的
案件，會多得更多。
從去年尊龍火燒車慘劇以來，交通部便責成各監理機關，對
國道客運業者進行稽查。台北市監理處表示，阿羅哈及和欣的車
輛多半都是雙層巴士，經過大幅度改裝，上層座椅及安全門不合
規定等重大安全違規比例極高。要改善為合格車輛，需要更多的
時間及成本。所以這兩家公司都曾經向交通部申請改善展延。
而根據公路總局的資料，這次肇事的車輛，違反公路法就有
24件，其中有6件違反上層座椅及安全門等規定。
交通部路政司解釋，目前的國道客運政策是以安全為首要考
量，今年度的國道客運評鑑將於下個月初爐，一改去年著重服務
項目的評鑑不同，今年加重車輛安全管理評比，只要違反公路法
都將加重扣分。交通部表示，一向標榜服務的和欣、阿羅哈、尊
龍、建明客運都因此分數大幅下滑。
不過大葉機工系副教授林海平表示，現行的法令規定，只針
對大客車的傾斜度，也就是車體的重心高度作出限制，以免在急
轉彎時，發生翻覆。至於車身強度，在現行法令中並沒有明文限
制。所以這次和欣客運因為車體結構脆弱致使傷亡慘重，也沒有
任何罰則。
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