推 chindk:噢噢 kinah好強~~我等一下貼一篇東西送妳~ 02/05 10:39
推 chindk:不是下面那篇喔 02/05 10:41
※ 引述《Valera (向日的想望)》之銘言：
: : 下化的，因為地下段的施工成本、風險都很高（台北的地
: 我以為蓋高架比地下化更貴?
興建花費：地下 >>> 高架 > 平面
平面的問題在於平交道，而捷運基本上具有專用路權，不
設置平交道，就像高速公路沒有紅綠燈一樣。
蓋高架橋當然比較節省經費，地下隧道要花很多錢去挖出
來以外（運氣不好的話，沿線民眾的房屋下陷得花很多錢
補償，台灣人又特別喜歡用這個方式坑國家的錢），後續
還要考量裡頭的空氣循環問題，不然大家到台北車站地下
四樓都沒有辦法呼吸了....
: : 台灣真的很有錢。如果搭過歐洲那些科技落後又貧窮的國
: : 家的破爛捷運，就知道為什麼我這麼說了。
我如果問一個台灣人：「台北捷運的車有沒有空調？」一
定被旁邊的人笑死。
可是，即使連東京的地下鐵，到現在還有些老舊的地下車
站沒有電梯，可能還有些電車沒有冷氣；而古老的馬德里
地鐵還有很多車站沒有空調，到了夏天的時候，地面上四
十幾度（別懷疑，這是緯度比台灣還高的「南」歐），地
下簡直是烤箱。
當然，如果去看跟台北捷運同時期興建的路線，就會發現
歐洲人非常重視省能源的設計。不是說台北的設計完全沒
有考量這個（例如：電車煞車時所產生的電可以送回軌道
上），但是應該可以做更多。
: 推 chindk:捷運台電大樓站有塊因地下施工造成的工殤紀念碑 02/05 09:13
: 推 chindk:哪種工法應該都沒有絕對的貴或不貴 端看有無因地制宜吧 02/05 09:16
這邊所謂的貴是興建跟維護的開銷，如果把對環境的衝擊
跟噪音問題考慮進來，其實很難計算 :D
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Because woman's work is never done and is underpaid or unpaid or boring or
repetitious and we're the first to get fired and what we look like is more
important than what we do and if we get raped it's our fault and if we get
beaten we must have provoked it […]for lots and lots of other reasons we
are part of the women's movement.
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