→ phyllis0624:台塑 與 國光石化，們再咬緊一點，要鬆懈呀! 03/20 11:37
台塑鋼廠 環評四度未過
【聯合報／記者朱淑娟／台北報導】 2007.03.20 04:27 am
行政院長蘇貞昌的「大投資、大溫暖」最具指標性的開發案「台塑一貫作業鋼廠」，昨四
度環評審查受挫，環評委員認此案對環境有重大影響之虞，依法應進入第二階段審查。依
程序，至少一年內沒有機會再審查。
依環評法規定，開發案經審查認定對環境有重大影響，應進行第二階段審查。第二階段審
查程序相當繁複，包括到開發當地適當地點展示環評書至少卅天，還要舉行公開說明會。
然後再由專家學者、環保團體開會界定後續的環評審查項目。
此案是行政院力挺的「大投資、大溫暖」開發案之一，位於雲林離島工業區，總投資金額
一千三百億元，興建年產七百五十萬噸的一貫作業鋼廠。台鋼案會排放高額二氧化碳，用
水量大會造成當地負荷，衝擊漁民生計，環保團體多年前就宣誓反對到底。
經濟部工業局長陳昭義今年元月第三度審查時還親自領軍，說服環評委員支持。他表示，
國內每年需進口七百噸粗鋼，有必要興建煉鋼廠，還提出捨濱南開發計畫以支持台鋼。
台鋼案昨天第四度環評審查，會中環評委員及環保團體砲聲隆隆，指正當國際對全球暖化
日愈焦慮，亟思如何調降二氧化碳排放量時，我國卻違反國際趨勢，支持台鋼案。未來如
果台鋼案過關，我國每年排放的二氧化碳將增加百分之二點五。
環評委員指出，台塑六輕用水已違法，而同位於雲林離島工業區的台鋼、國光石化如果再
加進來，對當地水資源的衝擊、揮發性汙染物排放是無法想像的。國光石化與台鋼之間只
能二選一。
環評委員指出，台塑應進一步調查自從六輕開發後對當地的海底生物、漁業損失、空氣汙
染、水質的影響，然後再評估台鋼的汙染負荷。
另有環評委員痛批，台鋼對當地影響最大的是漁民的生存權，對可能的衝擊不重視，也無
誠意提出補救措施。在台鋼確認當地居民的健康風險不會有過高風險前，是不會讓台鋼通
過環評審查的。
【2007/03/20 聯合報】@ http://udn.com/
台鋼建廠 將延後一年半
【經濟日報／記者謝偉姝、周志恆／台北報導】 2007.03.20 04:27 am
環保署專案小組昨（19）日進行台塑大煉鋼廠第四次環評審查，與會環評委員對二氧化碳
及揮發性有機物（VOC）排放增加量尚有疑慮，認為有重大影響之虞，決議進入第二階段
環境影響評估；該決議將讓這項重大投資案延後一年半才能進行。
審議小組要求台塑針對健康風險評估、用水量、二氧化碳排放及空氣汙染等問題，在雲林
舉行公開說明會，環保署再召開「範籌界定會議」進行第二階段審查。
經濟部對這項結果大感意外，行政院也關注該指標性重大投資案進展。相關官員指出，二
階環保作業程序至少費時一年半，台鋼廠最快要到後年才會正式建廠。
該投資案去年5月送入環評審查，環評審查已近一年。先前經行政院財經小組協調雲林離
島工業區汙染物排放量，經濟部原先樂觀預期，最快今年底前環署環評大會即可通過台鋼
廠環評審查。
環署專案小組決議，預計4月召開臨時環評委員會大會進行確認。經濟部希望環評委員會
大會對台鋼廠進入二階環評，應再審慎確認。
專案小組認為，台鋼廠投資案應進入二階環評、進一步提出環境影響報告書的理由，包括
台鋼未就氣體排放、居民健康風險評估、水汙染等，提供足夠詳實資料，因此應進入二階
環評。
據了解，審查委員最關注台鋼廠的汙染物排放量，若加上國光石化投資案，將超過中部地
區已核定的汙染總量，會對中部地區環境造成重大影響。
行政院副院長蔡英文先前召開財經小組進行協調。當時經濟部允諾，將輔導中部廠商製程
技術以降低汙染排放量，並允諾國光石化加入投產後，雲林離島工業區將增加3,131公噸
汙染排放，中部地區汙染物排放總量也會降低。
經濟部認為，環評委員審查應就個案進行評估，不應將未來的案子一併納入，這是過度擴
張環評。國光石化尚未興建，沒有核配汙染排放量，用國光石化來壓台鋼，並不適當。
依據環評審查程序，第一階段廠商提出環境評估影響說明書，由專案小組召開會議進行初
審；初審可有無條件通過、有條件通過、退件等，若專案小組認為對環境有重大影響、疑
慮未除，另有進入二階段環評的結論。
環保署針對國光石化投資案，近期已組成審查小組，將於下周南下進行首次現場勘察，完
成後就排定日期進行第一階段環評審查。
【記者王瑞堂／雲林報導】台塑大煉鋼廠對台鋼投資案進入第二階段環評，大嘆投資難為
。台鋼擔心通過環評可能要拖二至三年，甚且遙遙無期。
台鋼相關人員對此結果感到沮喪，因為早年燁隆在台南縣七股工業區興建鋼廠案，進入第
二階段環評後，一拖就是十多年。台鋼主管指出，會深切檢討，開會思考下一步。
【2007/03/20 經濟日報】@ http://udn.com/
台塑六輕違環評承諾 重罰千萬
【聯合報／記者朱淑娟／台北報導】 2007.03.20 04:27 am
環保署決定對台塑六輕廠依違反環評承諾連開十六張罰單，總計罰款金額高達一千多萬元
。這是環境影響評估法實施以來的最重罰款，環保署表示，六輕雖是台灣最大開發案，但
也因違反環評承諾首度被罰。
據了解，環保署經過長時間調查，查出台塑六輕多項違反環評承諾事證。環保署表示，六
輕是國內最大開發案，應本於誠信遵守環評承諾，但卻有多項故意違法事實，才決定重罰
。
最嚴重違法的是，台塑六輕四期擴建計畫在九十三年元月通過時，承諾三年後用水量要降
到每天廿五萬公噸。三年時間已到，環保署今年元月查核，發現用水量每天達卅一到卅二
萬公噸，超過承諾的廿五萬公噸。
環保署表示，台塑用水量不降，已衝擊雲林農業及民生用水，更可能造成地層下陷。由於
環評核發的用水量是台塑六輕整廠內十四家公司的總量（包括台塑石化、台塑重工、南亞
塑膠、長春石化等），每一家都有責任，決定開出十四張罰單。
依環評法規定，違反環評承諾可處卅萬到一百五十萬元罰款，據了解，環保署官員建議每
張開六十萬元，總計十四張罰單共八百四十萬元，署長張國龍最近就會批示。
另外，由於六輕排放汙染量相當大，環評審查結論要求三年前應設空氣品質監測站，監測
包括噪音、揮發性有機汙染物。但六輕卻遲至半年前才裝設，裝設的系統又與當初要求的
不同。環保署認為有故意違法之嫌，已開出最高罰款一百五十萬元。
環保署還發現南亞塑膠的丙二酚廠，提出的環評差異分析還沒過關，就已先動工。環保署
針對此項已開出六十萬元罰單。
【記者許玉君／台北報導】台塑公司昨天表示，尚未收到環保署相關公文，收到後才能評
論。
不過，台塑集團行政總裁王文淵今年初曾表示，台塑六輕已經進行到第四期，產量增加導
致用水也會增加，台塑會持續節約用水，但顯然還是不夠，他希望環保署能調高核配水量
，未來台塑也會繼續與環保署溝通。
環團：限期未改善 應停工
【聯合報／記者朱淑娟／台北報導】 2007.03.20 04:27 am
環保署將對台塑六輕開出上千萬元罰款。環保團體表示，六輕違法事證明確，一定要罰，
但上千萬元罰款對財團來說是九牛一毛，無助於要求六輕改善汙染。環保署應限期六輕改
善，否則勒令停工，才可能讓六輕感受到壓力。
環球技術學院助理教授張子見表示，除了罰款，環保署應依環評法要求台塑六輕提出「環
境影響調查報告書」，針對六輕開發前、開發後的環境差異，調查並評估對當地生態、農
業衝擊。如果發現已對環境造成不良影響，應要求六輕限期提出改善，否則應停工。
張子見說，台塑六輕不但不遵守承諾，未在三年內想辦法將用水量降到每天廿五萬公噸。
反而在三年期限到時，提出要將核發的用水量增加到卅五萬公噸，只想為違法解套，完全
沒有改善的誠意。
張子見表示，中部的水就那麼多，台塑的用水量如不調降，不但對其他開發案有排擠作用
，而且當地民眾沒水用了，就會超抽地下水，加速地層下陷。因為六輕要用水，濁水溪集
集攔河堰以下水都乾掉了，枯水期時不應允許六輕再超用水。
台塑六輕的用水量居高不下，連環評委員都看不過去。元月時七位委員還聯名發信，要求
環保署對六輕開罰，且限期改善。同時要求環保署依法行政，如限期無法改善，應按日連
罰，嚴重者應要求停工。
台灣綠黨秘書長溫柄原表示，六輕汙染導因於工業局錯誤的產業政策，雲林離島工業區除
了六輕，還計畫興建國光石化、台塑一貫作業鋼廠，全都是高耗水、高汙染的產業。工業
局應負起政策錯誤的責任。
【2007/03/20 聯合報】@ http://udn.com
國光石化：雲縣投資不變
【聯合報／記者王良新／雲林縣報導】 2007.03.20 04:27 am
台塑大煉鋼廠昨天四度環評審查未過關，雲林縣政府財政局長陳錦稷表示，縣府尊重環評
委員決定，對大企業投資必須建立穩定法制化回饋措施的主張，始終沒有改變。
上星期在雲林縣召開的台塑大煉鋼廠環評座談會中，環評委員不但質疑煉鋼廠很難做到二
氧化碳減量，也主張要先將六輕回饋的帳算清楚；此外，漁民生存權、居民健康、交通量
負荷及鋼鐵政策等，也都要納入考量。
陳錦稷說，雲林縣政府樂於見到大企業投資帶來經濟成長，但企業也要負起公平正義的社
會責任、解決汙染、交通等問題，才能與地方和諧共存。
國光石化總經理邱吉雄昨天到雲林拜訪縣長蘇治芬，澄清國光石化可能往沙烏地阿拉伯設
廠的傳聞，他說，國光石化在雲林縣投資是經過長期評估，已是既定政策，不可能改變。
台塑大煉鋼廠與國光石化在雲林縣總投資額超過五千億元，雲林縣府希望爭取法制化回饋
措施，但行政院未接受，只核定撥給廿四億元重大投資獎勵金，並分動土、開工到營運三
階段給錢，縣府抱怨這點錢與縣府爭取的回饋方案有一大段距離。
【2007/03/20 聯合報】@ http://udn.com/
暖化冰融 北極開發加速
【聯合晚報／國際新聞組/綜合報導】 2007.03.19 03:04 pm
美國北極研究委員會最近提出的報告指出，使北極熊的北極棲息地融化的全球暖化，對船
運和石油業來說，卻可能是好消息。
北極圈海洋結冰的巨幅減少，代表先前不可穿越的航道，不久就會全年大部分時間都可通
行了。北極研究委員會上周在漢諾威舉行的北極科學家高峰會中公布了這份提供給總統和
國會的報告。
報告中說，北冰洋結冰減少正在改變生態系統，最明顯的是對北極熊的影響，但這也對船
隻創造了前所未有的機會，可帶人前往北極，並將大大縮短全球海洋交通的路徑。該委員
會主席崔德威爾說，這種情況造成的成本的差異非常大。
報告指出，除了船運，海洋結冰減少也代表更容易在北極進行外海石油探勘和鑽油。據信
北極擁有世界剩餘石油和天然氣存量的 25%，此外，美國消耗的魚類約有一半來自阿拉斯
加沿岸的白令海。
【2007/03/19 聯合晚報】@ http://udn.com/
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