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中國時報 2007.04.19
工商界批環評延宕 虛耗台灣 蔡堆：建蘇花高政策沒變
陳鳳英/台北報導
隨著立委與總統選舉逼近，延宕多時的蘇花高建不建又成選戰焦點。交通部長蔡堆十
八日在三三會演講表示，蘇花高是環島高速公路網的一環，「交通部政策沒改變，不會放
棄蘇花高」，四月底前會將環評差異分析報告所需資料送抵環保署。
蔡堆昨日應三三會之邀，以「高鐵開通後之經濟效益與交通施政方向」為題發表演講
。多位與交通部業務密切往來的產業人士，包括兼任三三會副會長金仁寶集團董事長許勝
雄、遠雄董事長趙藤雄、長榮海運副董事長林省三等在場聆聽。
在花蓮已投資興建海洋公園與飯店的趙藤雄無奈表示，蘇花高談了二十多年，花蓮當
地也有八十七％民眾想建蘇花高。沒想到「土地徵收，第一期也發包了卻喊停」，政府若
有心要發展觀光，最好能興建蘇花高，完成環島路網。
目前國內不少重大投資案都卡在環評動彈不得，企業界一提起環評就猛搖頭。趙藤雄
表示，很多環評委員都是出身環保團體，由於環評委員有任期限制，「很多環評委員為了
避免兩面不討好，打定主意環評不讓你過，只是要你一直補件。這個問題不解決，台灣就
只能這麼一直虛耗下去」。
在業界高度關切下，蔡堆強調，站在交部的立場，蘇花高是環島高速公路網的一環，
「交通部政策沒改變，不會放棄蘇花高」，目前交部主辦的政策環評已通過，環保署也准
予備查，僅剩環境差異分析未完成，他允諾四月底前會將環評差異分析報告所需資料送抵
環保署。
蔡堆並坦承，現在即使政策通過要做蘇花高，也得要花十年才能完成蘇花高，早期蘇
花高核定的興建成本約九百多億，如今則是越晚做成本越高。
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