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我倒是覺得跟台灣智慧卡(台灣通)合作也沒好到哪去XD 東海大學學生證是跟台灣通結合的 結果他們從學校到統聯的台中(中港)轉運站、朝馬 在學生證裡面加點錢就可以用15元的票價到達,83路也是24hr營運 反向更可以拿統聯客運的購票證明免費搭 結果有幾個人這段路因此放棄機車改搭公車? 護航的說法是RFID的感應方式簡單,用在宿舍門禁、圖書館門禁、借還書等地方 而且交通部編預算推動全台一卡通 就是目前三大家:悠遊卡、台灣智慧卡、高捷,還有遠通ETC 全台任何一個地方的讀卡機都可以使用 到時候悠遊卡也可以拿來搭中彰投地區的公車 但是...讀卡機就算內建了這個程式,發卡公司不給金鑰的話也只是個屁 更會把讀卡的速度給拖慢 而目前最不願意把金鑰給別人的好像就是三個字的公司哩 至於誰的虧損,就看會計怎麼算帳XD 北捷一年也是要付個幾億的租金給台北市政府的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.200.151.30 ※ 編輯: busgoer 來自: 210.200.151.30 (09/09 17:37)
Sashimii:好像在八卦板看過 架構上來說似乎台灣通比攸遊卡先進= =" 09/09 18:18
Sashimii:不知道我有沒有記錯就是了... 09/09 18:19
ericlive:沒記錯呀,悠遊卡是1.0的系統,台灣通是2.0 09/09 19:46
ericlive:發展性台灣通可以玩比較多花樣 09/09 19:46
ericlive:但悠遊卡使用人數大勝 09/09 19:47
busgoer:台灣通敗在不會行銷,不過悠遊卡...恩 09/09 20:32
busgoer:最近翻了早期的資料,剛上路的時候就把本性露出來了 09/09 20:32
Subaudition:有人知道新學生證的悠遊卡是學生票還是一般票嗎? 09/09 21:49
沒意外的話是學生票2.0 悠遊卡公司包全台北市國小到高中職學生證、教職員證 都是依照使用者的年齡與身分去設定票種 (我高中就拿過一張了,只蓋過高三下的註冊章跟畢業章Orz) 每年要在悠遊卡的系統認證,否則在當年度10/31後就自動變成普通卡 (日期是我高中時候的說明) (學生票1.0印象中是在2013年的某日起,沒認證才變普卡) 但講實話,學生票這三個字只在台北縣市搭公車適用 在其他地方(包含北捷無轉乘、台鐵基隆─中壢)與普卡無異
Subaudition:版主專業推一個 09/09 22:07
s910928:我比較想問啥時會出來 去小七比較便宜 09/09 22:47
Subaudition:我覺得以現在情勢來說有可能會搞笑變一般而不是學生卡 09/10 01:10
※ 編輯: busgoer 來自: 140.120.224.14 (09/10 17:06)