Ferrari找到了FIA新規則的漏洞，並發展出一套合法的循跡控制系統，
最近在賽車場上廣泛地謠傳世界冠軍車隊Ferrari，已經開始使用循跡控
制系統，不過，這套系統卻是符合FIA規定的。 這項謠傳在Ferrari車隊
於馬來西亞站以秋風掃落葉之勢擊敗所有車隊後更是甚囂塵上，Ferrari
非常聰明地迴避新規則，利用變速箱來控制輪胎的打滑。
FIA 2001年對於變速箱規定允許最大換檔時間間距為200毫秒，卻沒有
設定最小值，根據國外知名賽車雜誌表示，Ferrari車隊已經發展出一個
新的變速箱，可在不可思議的30毫秒內完成換檔動作，這也就表示他
們還有170毫秒的時間來做循跡控制，這就是Ferrari合法循跡系統的關
鍵，這也難怪他們在賽季前堅決反對循跡控制系統重新回到F1，原來
他們早另有準備。
另外Racingnet曾在3/23的F1馬來西亞站現場密辛報導中提到，編輯曾經
多次聽見Ferrari賽車在換檔時的異常聲音，而且Ferrari賽車沒有打滑現
象，很有可能就是這個新變速箱所產生的聲音。
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妳沒有玫瑰般的尖刺讓我難以靠近
但是妳卻像隨風流浪的蒲公英令我難以追尋
只能苦苦的追，靜靜的等......
2001 05 15 我在交大浩然