Re: [討論] NFS辛酸血淚史!!

[julianyeh (julian)]

: 推 Yanten:UG也有甩尾 整體上玩法很像UG2 不過自由度大增是一大賣點    01/10 12:29
: 推 needhp:沒錯，比起UG，UG2的確是自由度大增，推樓上                01/10 15:39
: 推 Yanten:carbon最糟糕的地方就是為了強調車種差異而對物理性犧牲     01/10 18:10


  沒錯，這一點我有同感...
  Carbon裡面的車子的性能跟現實出入時在太大，分級跟分類都亂搞

  分類根本是無腦分類，美國車幾乎一定是肌肉車，
  只有Ford GT例外，這分到超跑沒話說
  可是像Viper SRT-10這種後輪寬達330mm，擁有側向G值超過1G的抓地力
  被分在肌肉車，就毫無道理了，現實生活的SRT-10是不可能玩甩尾的吧

  日本車全系列都是改裝車，沒有例外...好吧，沒意見
  歐洲車大部分都超跑，只有Golf GT跟Clio例外...
  好一個簡單的無腦分類法 = =
  (Vauxhall Monaro VXR其實是台澳洲車，所以不屬於上面三大類 XD)

  分級也是莫名其妙
  Mercedes-Benz SL65 AMG 這種6.0 L，twin-turbocharged 怪物級的動力
  擁有600匹馬力、102kgm的引擎，足以電掉四分之三等級三車輛的數據
  結果加速的分數只有一半，分在等級二，超跑類
  (其實這台怎麼看都應該是等級三的肌肉車，因為只有直線加速超強)

  而350Z這台只有SL65一半馬力，三分之一扭力，卻給了類似的加速能力，分在等級三
  要是我是AMG的人，不昏倒才奇怪

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◆ From: 61.230.172.81
推 andyjgc:我覺得Benz很難跑.....轉彎能力很差，直線也衝不贏肌肉車
推 jackyan:這次的分級制度確實是個敗筆= =
推 Yanten:這是它的預設 不知道美國人會不會是受到頭D洗腦的緣故
→ Yanten:我覺得分類是隨意  重點是要作出各種不同車輛的操控性 分類
→ Yanten:才會有意義啊  不然總覺得超怪
→ gn02254995:其實是定義問題吧...看他以什麼角度去分類...不過每台
→ gn02254995:沒有差別的話...就只是在換車身而已!!!
推 julianyeh:每台當然要有差別，不過也不能跟現實偏離太遠
推 gn02254995:對阿!!!畢竟就是因為現實中沒辦法玩真車才透過遊戲阿!!
推 Yanten:擬真遊戲通常都在賽道上  開起來就是會沒有享受的感覺
→ gn02254995:對阿...如果綜合以上的內容...那應該會很複雜吧