[智財] 發明專家彭宇綸申請專利 不停車不減速 也能上下客

[plutoty ()]

中國時報 2007.07.03　

發明專家彭宇綸申請專利 不停車不減速 也能上下客

廖奎熒/三灣報導

    列車不停車就能讓乘客上下車，可能嗎？三灣鄉發明專家彭宇綸最近提出了一套「列
車不停車上下客」系統，方法是在列車進站前後藉由套接、解卸車廂，讓乘客上下車，在
不提升列車時速下就能縮短行車時間，他並已向台灣、中國兩地申請專利，希望能搶先運
用在竹苗輕軌捷運上，造福鄉親。

    擁有多項建築、工程發明專利的彭宇綸，平素即喜好研究改良各類既有的建築工法，
以節省資源，他最近將發明方向轉至交通運輸，並提出了一套「列車不停車上下客」系統
，想法相當前衛、先進，實際應用的可能性也很高。

    彭宇綸說，目前列車在行駛途中為了上下客，必須靠站停車，不但因反覆減速、加速
造成能源浪費，旅客時間的耗損成本也相當可觀。如果可以讓列車自起點發車後一直到終
點途中都不需停車，同時還能上下客，則上述問題就可以解決，這也是他發明此一系統的
目的。

    彭宇綸的解決辦法其實並不複雜，首先在每一預定停靠站的軌道上先停妥一節車廂，
要在此站上車的旅客先進入車廂內等候，這節車廂則在列車進站前先「助跑」提速，等到
兩車時速接近，後面的列車追上前面的車廂後，再利用特製的油壓軸承咬合連接，如此原
本的列車就可在不減速、不停車的情況下，與載有上車旅客的車廂直接在軌道上套接，達
到不靠站即可載客的目的。

    同理應用，列車在將進入預定停靠站時，下車旅客就先進入最後一節車廂，列車則在
進站之前將最後一節車廂直接在軌道上解卸，這節車廂再自行駛入車站，如此列車即可不
停車而卸客。

    彭宇綸表示，採用這套系統，只需將現有的列車略事改裝，讓每節車廂具有獨立動力
，並在前後裝上特製的套接、解卸裝置即可，以現今的軌道工程技術而言並不難辦到。雖
然這種車廂的製造成本一定較高，但因省下可觀的停靠成本及時間成本，且車站站體也可
大幅縮減，整體而言仍然相對節能省錢，值得推廣。

    他表示，這項發明的關鍵，在於顛覆了列車只能在機車頭後加掛車廂的傳統觀念，也
許有人會嗤之為空想，但所有發明其實都是源自於想像力。就好像5、60年前如果有人提
出飛機可以不落地在空中加油，一定會被當成在做白日夢，但如今空中加油已經被廣泛應
用，他相信「列車不停車上下客」的理想終能被實現。


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◆ From: 140.114.224.103
→ plutoty:這個有妙到~~
推 dejen:方法專利.....
→ dejen:很妙，不過困難不在技術，而在如何處理車上乘客
→ dejen:在短時間內大量位移，尤其是如果要用在捷運系統上
→ dejen:就是最重大的改變其實是人的乘坐習慣
→ dejen:還有軌道管理的複雜度也會提高....
推 midstrong:那每一節車廂都要有加速能力/減速能力,好像不是很划得來
推 asayan19:車廂的動力應該不會到跟車頭一樣吧
→ dejen:另外，空中加油有「廣泛應用」了嗎.....？y