國立臺北大學第七屆學生會學生權益部用箋
(本通告於95年10月16日臨時校務會議發布紙本，給所有校方出席者與列席者參閱〉
親愛的校方代表：我們有以下意見建請各位重視。
壹、周六民生校區上課冷氣開放事件。
校方周六於民生校區上課未開設空調一事，我們建請校方重視：
我們希望周六民生校區上課能開放空調，但經初步溝通，校方以「電費不足」理由
婉拒。我們認為:
一、周六上課的師生不是校園的二等公民，我們希望校方能夠一視同仁。
二、電費不足，應當是每天平均節約使用，不是只有周六上課的師生承擔電費不足
的結果。這樣也容易讓人誤會是圖利只在周一到周五上班的行政人員，我們知
道行政單位並無此意，但是還是希望校方能採取實際行動， 改善這種現況，
消除同學的懷疑。
三、我們促請緊急召開節能委員會，除學生代表出席外，應有周六上課之教師及同
學列席表達意見。
除此之外，對此問題，我們建議應當這樣解決：
一、請校方爭取寬列電費。
二、在電費不足的現況下，每天開放冷氣時間縮短以節約經費，讓周六也能開冷氣。
三、如果每天無法縮短冷氣開放時間以支援周六所需，建請學校周六不排課。
貳、校車票價調漲及學生遭驅趕下車事件。
近期學校往返台北－三峽校車發生若干事件，我們建請校方重視：
一、八月時交通委員會，在沒有通知學生代表到場的情況下，通過校車票漲價自30元
調漲至40元的決議，調幅高達三成三。其理由為油價上漲及每年虧損逾300萬以上
，調整票價可有效弭平虧損，我們建請學校說明票價成本計算公式及開支情形。
二、同學長年反應校車班次不足。尤其在學校校車費調漲後，若仍無法滿足學生需求，
有失校方威信。我們在此情形下，將設計問卷調查同學需求，希望能在有限班次內
作好完善的班次分配。
三、明年1月12日舊制交通車車車票停用後，若無妥善退票機制，恐有損學生權益。
四、本學期迄今已有兩起師生爭位案例。引爆點皆為校車座位不夠，一案傳有師生及
校警三方態度不良，另一案（10月13日）則是教授態度蠻橫強勢所致。此案發生
在上星期五（10月13日）早上七點由民生校區發車的班次；該班次當天當時段滿
載，出發至台電大樓站停靠，有三位職員與數名學生欲搭車，其中有教授（我們
已經調查出教授姓名 基於信賴原則暫不公開）強勢想要搭車，威脅若無學生讓
位不得開車。最後數名學生下車使事情得以落幕(詳情請見附件)。對此我們強烈
抗議，嚴重損害學生權益，要求學校正視問題並公開說明及解決。
我們對以上問題，有以下建議：
一、交通車費調漲已定，為鞏固學生權益，滿足學生需求，應重新安排班次，於需求
大時加班；並強制老師搭乘公務車。或全體使用者(包括師生)公平付費，老師無
享有保留座位特權，與學生一起排隊。此舉更可以減低交通車虧損。
二、台電大樓站不得上車。尤其交通車票調漲後，台電大樓站上車在車資方面不符合
效益。此舉可有效降低台電大樓站不保證有座位引發的爭議。
三、制定退票機制。學校非營利單位，不退票有損學生權益。
國立臺北大學第七屆學生自治會
學生權益部 部 長 徐南豪（企管系四年級）
學生權益部 副部長 顏子傑（公行系三年級）
2006.10.16
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