推 kevinwhang:我今天只有進去一點點而已 10/21 14:05
推 darkstorm:那就進去一點點就好 10/25 10:38
市場新進者如何靠一點點不同 大獲全勝／贏在微差力
【文／胡釗維、羅弘旭】
前言
微差力，指的是不需要破壞式創新，只要能在既有商品上專注用心，利用細微的差別作創
新，就能達到提高銷售的效果。這相當困難，因為要從95分到98分的難度，遠比從60分到
90分更高；然而，善用微差力是最有機會成功的，因為市場早已存在，毋需重新在新戰場
打天下。
兩條原本只有差距一度的直線，當拉長到一公里後，那將會是不容忽視的差距；這個幾何
數學道理人人都懂，但卻鮮少有人把它發揮在人生職場之上。日本著名的商業作家齋藤一
人，就將這種日本人擅長在生活各層面創造新商機的關鍵，定義為：微差力。
曾連續十二年名列日本十大納稅人排行榜的齋藤一人強調，日本人大到整個都市計畫，小
至季節限定商品，總能在每個細節上製造引人入勝的趣味，就是微差力的發揮。他特別指
出：「微差等於大差」，意即微小差別，其實會造成極大的差距。
差異化／有優越性才能形成競爭門檻
微差力，這與行銷界過去一向主張的「破壞式創新」明顯不同，它指的是不需要大破大立
，而是強調要能在既有商品上專注用心，利用細微的差別作創新，就能達到提高銷售的效
果。
集團營收已直逼五十億元的王品董事長戴勝益即指出，所有創意都不是憑空大翻轉，而是
在別人現有基礎上增加一點點，創意是依循前人步伐，在細節中求進步，只要多一點點努
力，就會有所不同。
但這才是最難的，「因為要從九十五分到九十八分的難度，遠比從六十分到九十分更高。
」三商家購總經理邱光隆指出，而這其實也是多數人會想破頭尋找破壞式創新的原因，但
利用微差力，反而最有機會成功，因為市場早已存在，毋需重新在新戰場打天下。
微差力為何如此重要？來自台灣，在早稻田大學專攻感性工學的文化大學廣告系教授蒼井
夏樹即指出，「世界是平的」時代來臨，導致各行業的競爭更白熱化，唯有持續不斷做出
差異化，才有勝出的機會。
不過，差異化絕非天馬行空的創意，戴勝益認為，差異化的優越性才能形成競爭門檻。他
指出，刻意製造差異化對企業或個人也可能是種傷害，「你可以標新立異，但不見得會被
認同。」因此，差異化必須建築在「你發現了你創新的和原有的中間的關聯性。」差異化
的優越性，才會形成微差力。
小改良／日本人是微差力最佳實踐者
日本人正是微差力的最佳實踐者，就連每年初固定出版的工作日誌，日本人都有本事不斷
帶給消費者驚喜。舉例來說，某一年的最大改變在於，設計了「週日開始」與「週一開始
」兩種版本，以分別因應習慣以週日與週一為一星期第一天的使用者。
再如工作日誌中都有虛線交錯形成的方格，但在過去的設計上，交叉點不見得剛好在虛線
上，而是不規則的落在虛線的空隙之間，設計師參考使用者的意見，讓交叉點一律都能準
確無誤地落在虛線正中央，呈現出確實的正十字交叉點。而方格的大小，也逐步從四公釐
先調整為三．四五公釐，再放寬到三．七公釐。
有意思的是，日本就有專門的工作日誌設計師，他們每一年進行設計時，都還是會仔細閱
讀使用者意見調查表後做微調。蒼井夏樹即指出，因為他們認為持續不斷的改良，是很重
要的工作。
「○．二五公釐的改良」、「正十字虛線交叉點」，這些微小到肉眼根本分辨不出來的改
變，卻成了這家日本出版社從六成市佔率，在五年內擴大到近八成的關鍵。
在台灣，自行車工業則堪稱微差力的代表。自行車手把調低五度，能讓登山車騎士爬坡時
降低阻力，自行車價格也立刻從三千元拉高到一萬元；自行車支架重量從九百公克降到七
百公克，原本一萬元的自行車，就能賣到五萬元。國內碳纖維車架龍頭業者之一的瑩信工
業總經理李世鵬即指出，一輛自行車有一百多個零件，在台灣就有一百多家工廠專司生產
，分工之所以這麼細，就因為些微的設計差異，就足以讓自行車價格翻倍上漲。
微差力，不只在商品設計上見得到，若在服務上用心，也能形成微差力。在日本，連端茶
都有規範，必須將杯子的正面對向客人，何謂杯子的正面？就是杯子上有漂亮圖案的那一
面，但如果是沒有正反面的咖啡杯呢？則杯耳應該要朝左...（精采完整內文請見《今週
刊》721期，各大便利商店及連鎖書店均有銷售）
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