: : 據報紙說是採站間就地控制
: : 然而無線電在站間無法通訊（是淹水後
: : 才如此吧？還是原本就...？）
: : 因此乾脆把市內電話搬到各站行車室
: : 充任追蹤列車動態之大任。
: : 老實說，我覺得這樣很risk......
: 目前手邊的《台北捷運公司高運量行車規章》正在研究中,
: 有什麼心得再和各位討論...
: 不過先就我到現場勘查的結果向各位報告,
: 1.目前行車是A車站,B車站間聯繫(電話?)確立閉塞,
: 再透過無線電通知司機開車, 而司機完全以手動駕駛.
看來外界謠指部訊息還蠻多的^_^
目前營運區間是半自動控制而非手動喔
各主要站號誌房內也有控制員就地調度並聯繫行控
安全上是沒有問題的啦
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