沒想到內灣出遊會四十多個人去，
而且成員混雜：有火車社、生活社、各路親衛隊人馬....
這樣帶隊就成為很重要的課題（至少人不能丟）
這是以前鐵道社團想不到的事....
以前迷鐵道的都是小眾團體，會來玩的人不會很多，
要出草、踏查，器材背一背就出發了，
根本不用考慮什麼帶隊問題，像幾點幾分要集合好、
場地如何控制安排、雨天怎麼辦....
更不用講社團經營、經驗傳承、情感維繫的事情了....
不過近年來週休二日的施行，鐵道旅遊成為
熱門的玩意，這樣的風潮會使想加入鐵道社團的人
逐漸增加。人數眾多的鐵道社經營之道，
就跟以往產生很大的不同。而且這些加入的人，
對鐵道的知識不會很豐富，如果在社團裡講的話題，
都跟昨天麥當勞的難度一樣的話，那些人就會「敬而遠之」....
所以以後可能上課的內容，都要從很簡單的方面說起，
而且要跟鐵道旅遊實務結合在一起....
(譬如佳慶下次講路線與車次，可以從要去花蓮玩，
要怎樣買票才能買到票價便宜、速度快、車又舒服的火車票....)
下一屆幹部的傳承與訓練現在也要開始想了....
以後面對人數多、成員異質性高的社團，
要好好經營，要花更多的腦筋跟精力。
不過經營好的話，很容易上報....
總之，大家好好努力吧....
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成大職治90級，
台大衛政90級。
一樣90級，身份大不同！
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