「繁華落盡」。當台鐵電車、基隆客運接力載著我們從台北車站來到金瓜石車站最大的感
觸就是今昔對比。
上個月剛以機車遊九份，首先要推崇一下，火車轉公車的效率非常高，只花了兩個小時多
一些。
站在公車內望著輕便路和老街口的7-11，真的非常不真實。當時是一場夢，或現在是一場
夢？
繞過基隆山的稜線，就來到金瓜石了。
金瓜石的核心規劃為黃金博物園區，目前正因慶祝台北縣升等為新北市而門票免費。
走入園區，第一站是「四連棟」，參觀以影片開始，讓遊客對這棟獨特的古蹟有更多了解
，接著實際參觀。
本建築是日本時代興建的日本職員宿舍，幾年前重建，卻在建材、工法上維持原貌，仍有
濃濃的日式風格。
其中一個房間是「女中室」，日文漢字「女中」的英譯是Maid，和中文的「女子高級中學
」不同。
最後，有個房間復原為民國時期的風格，做為本建築變遷的見證，較有中西合璧的感覺。
若要打個比方，就像全台蔣公行館的內裝，或者白先勇《台北人》中有錢人的家。
接著在環境館了解金瓜石的礦藏種類、自然環境與地形。
其中，最讓人震撼的是金瓜石的地型模型，從九份一路到東海：
著名的陰陽海就在金瓜石山下，位在昔日的十三層精煉廠旁，也是深澳線濂洞站所在。
如今，十三層精煉廠已成全台首屈一指的大型工業廢墟，濂洞站早已廢除，海卻仍是黃藍
分明。
據說，深澳線復駛以及金瓜石=九份纜車都在準備或計畫階段了。
這段從金瓜石到海邊的山路，曾在一個月前深深感動我。
想必在那工廠忙碌作業的時代，也有許多工人、旅人懾於山海對話的氣勢。
希望以後還有更多人能夠分享這份感動，並警惕我們對環境造成的傷害。
接著來到太子賓館。所謂太子，就是日後成為昭和天皇的裕仁，曾來台視察。
這棟屋子並沒有特別豪華，反而是屋後的水泥製高爾夫球練習場比較引人注意。
根據大小形狀，這大概是練習推桿用的。問題是，果嶺和水泥的差距之大，讓人難以聯想
。
不知道這位發動侵華戰爭與太平洋戰爭的天皇，是否在高爾夫方面有不錯的造詣。
下個點是黃金博物園區的核心─黃金館，一旁就是正在整修而無法進入的本山五坑。
黃金館內有金瓜石開採歷史與鍊金過程的介紹，還有當年使用的壓風機(通氣用)。
看到採金礦、鍊金條的難度，真的不禁要同意：賢者之石的材料，竟然是活人！
(賢者之石是古代西方鍊金術的必備材料，就是哈利波特第一集中的「魔法石」)
在出口處，有個220公斤的金塊，可以觸摸。
根據目前的金價(1319美元/盎司)，這個搬不動的金磚價值逼近3億新台幣。
走出黃金館，下個目標是遠在山坡上的金瓜石神社。
在來金瓜石的路上，客運所見很類似《波妞》的場景，在神社看金瓜石則有《霍爾》的感
覺。
雖然快速上下山非常耗體力，而神社本身只剩下鳥居和石基，還是相當值得看看居高臨下
的風景。
來此的日本觀光客可能會驚訝於台灣的去日本化竟然可以如此徹底，與庫頁島不分軒輊。
最後，循往日的鐵軌走回搭乘客運的路口，像金瓜石道別。車來了，向瑞芳車站而去。
總體而言，園區的導覽人員很多，而且很積極、親切，比一般的公家博物館好很多。
帶著知識上的收穫上車，一邊想著金瓜石的種種，一邊看窗外後退的景色。
聽說，日本人曾將二戰的盟軍戰俘送到這裡，以低劣的待遇要求挖礦。
天空中盡是灰白一片，與九月初的藍天完全不同。
聽說，中華民國在接收之後要求日本人離開台灣，只有技術人員留下來傳授技術。
雨絲藏在雲朵彷彿眼睛噙著淚水，不知何時會落下。客運在旋轉搖晃中下山，接近九份。
採礦是人對大自然的挑戰，造就無數的英雄事蹟與破碎家庭。時光過去，人物皆非。
九份的觀光客人數遠超過九月初的那時候。難怪7-11開得下去。難怪有人說九份已毀。
鍊金術沒有真理，只有礦石在十三層精煉廠發生的一連串化學變化，去除雜質。
瑞芳近了。昔日熱鬧的街道，今天看來彷彿還是充滿人氣，但，僅只於此了。
黃金能夠換取財富，卻也讓人迷失自我，遠東第一貴金屬山，真是擔當不起！
客運緩緩停於火車站前。
品嚐當地小吃「龍鳳腿」(魚漿等海鮮製成類似香腸的油炸物)之後，準備乘火車往侯硐去
。
(待續)
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