Tomoyo的規格如下:
馬達:7.2v 370馬達， 8*4.3槳，4.43齒比，雙培林
功率:35w
電池:700mah ni-mh 8.4v
全備重量:420g
翼面積:27.28dm^2 (22*124cm)
展弦比:5.64
全長:75cm
副翼:1/11翼弦長，60度~30度轉角(剛性不足造成)
水平尾翼:1/5主翼面積 AR:約3.3
垂直尾翼:約18~10*18 漸縮
靜推力:約220~240+ g
失速速度:約5.1m/s
tomoyo是針對sakura的缺點修正的飛機，由於sakura的速度過快，在社會系
後面的狹小空間難以轉彎，兩顆樹擋住了迴轉航道，實際上能飛的空間並不大。
tomoyo有sakura 1.8倍的翼面積，重量則小了30克，使用珍珠板夾巴沙木大
樑的結構，主翼翼剖面利用珍珠板的彈性自然形成的曲面，所以只用了五面翼肋
就固定了主翼的剖面，只有翼端和固定橡皮筋的位置才使用，加上不需要蒙皮，
所以sakura主翼100克，tomoyo只用了85克就達到更大的翼面積。
電池是700mah鎳氫電池，稍大容量比sakura的鎳鎘電池少了45克，這告訴我們電動飛
機的關鍵在於電池和材料的選用，新材料也帶來新的結構，使得製造簡化，而馬達
的選用其實選擇並不多370和380馬達都可使用，這兩型馬達都以4號鎳氫電池為較
佳的組合，就看需要的飛行時間和動力的大小了，tomoyo的情況是370馬達全動力
10分鐘，推力比約0.5，己經能夠非常輕易的爬升了。
另外是翼面積的選擇上，必須有估計重量的資料才能對推力比最佳化:
sakura的翼面積15 dm^2，重量100g，矩型翼巴沙木半包覆結構。
配合機身和尾翼為巴沙木殼式結構，約60g。
tomoyo的翼面積27.28 dm^2，重量85g，矩型翼珍珠板全包覆結構。
配合機身和尾翼也為巴沙木殼式結構，約90克。
需注意的是巴沙木的材質可能有2倍的密度差異，但珍珠板則相當固定。
也許這樣的資料對想量化設計的人有用。
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一恨怠速不穩 四恨伺服no控 七恨結構甚弱 十恨電池掛點
二恨引擎沒力 五恨螺絲易落 八恨灌油積沙 十一恨失速顫抖
三恨火腿蓋頻 六恨連桿挫曲 九恨降落有風 十二恨空中拍手
~試飛十二恨
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◆ From: 140.112.244.159