引擎的起動與磨合
1. 請使用含有超過20%潤滑成分，10% 以下的硝基甲烷的模型用油。
並強烈建議在此階段不要使用'只含純合成油配方作為潤滑作用的模型用油'
。
2. 請安裝說明書上建議磨合用的螺旋槳尺寸。
3. 請勿在磨合初期調整引擎的副油針﹝低速油針 Idel mixture screw﹞。
4. 順時針旋轉主油針直到感覺有一點阻力，這個位置是油針全關的位置( 請勿
用力旋
轉，粗暴的旋轉可能導致化油器的性能受損 )。
然後反時針旋轉 2 ~ 2.5 圈，這個油針位置是廠商建議最佳啟用引擎的設
定點。
5. 將油門開至 1/2 - 3/4 全開油門的位置，用手押住化油器的進器孔(危險！
不要使
用電夾 )反時針旋轉螺旋槳直到油進入化油器為止。
6. 接上電夾。
7. 將油門開至 1/4 - 1/2 的位置，然後啟動引擎。
8. 引擎啟動後，將電夾移開，逐漸將油門開到全開的位置。這時引擎應該在非
常富油
的狀態。
( P.S. 排氣管會出現較濃的排煙 )，在這個油針位置運轉 1 - 2分鐘後，
順時針旋進
油針 1/4 圈，直到這一桶油完畢為止。
在磨合期間引擎要隨時注意保持在富油的狀態。
9. 等待數分鐘讓引擎冷卻後，重新啟動引擎，在第二桶油的運轉時期使用1/2
油門運轉30秒，
全開油門運轉 30 秒的方式交互運轉到油量剩下 1/2 桶油的時候全開油門
運轉及逐漸
緩慢的旋進主油針
( 大約是每次旋進 1/8 圈 )直到找到找到最高轉數為止，再退1/8 圈的油
針( 反時針
方向 )。
10. 待引擎冷卻後，重新加油啟動，在已設定好的油針位置下以每30秒至一分鐘
為週期
將油門在1/4 1/2 3/4 全開油門間移動。
11. 這時引擎已經可以準備第一次飛行，更換為飛行器適用的螺旋槳尺寸，
全開油門。調整油針至'純淨的高音'請勿在地面設定引擎轉速至引擎設計
上的最高轉
速，因為地面與空中的負載不同。
12. 在四、五次飛行後引擎已完全的磨合，如果在慢速至高速間無法順暢的運轉
請參考
化油器的調整。
另外有前輩教授，副油針的調法，我在Super Tiger 45 上可以校正的很漂亮，請前輩們指
正,說明如下
1.啟動引擎
2.油針( 高速 )依一般方式調整
3.待引擎熱後，將機頭垂直朝上，油門收至1/3處開始旋進副油針，至轉速最
高而不熄火為止，後退1/8 ~ 1/4 圈
4.再重新調整主油針至最高轉速，後再退 2~3 格 即可
參考參考~~
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