１矩形翼：﹝如圖4-1﹞從左至右翼弦都一樣寬，練習機常用的形狀，因為製作簡單，失速的特性是從中間開始失速，失速後容易補救。
http://home.kimo.com.tw/hsudonghorng/chapter4-1.htm
機翼先失速的位置跟局部升力係數與平均升力係數的比值有關，比值大的地方先失速，另因升力分布於所有翼面，機翼的剪應力及彎矩應力會從翼端往翼根處累積，所以飛機結構失敗在空中折翼都在靠機身處，矩形翼結構應力分不就很不經濟，靠翼端處結構過強，增加無謂的重量，錐形翼、橢圓翼就比較經濟，此外從圖面也可看出矩形翼的誘導阻力比較大，即使翼端的面積大效率也不好
失速是怎麼決定的?定義是?
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