有鑑於這兩週末
太多時間花在調整引擎
我決定去把它弄清楚!
目前心得:
油針有兩枝
高速油針用手轉的控制高速混合比 (>1/2油門)
低速油針在對側用起子轉的控制低速混合比 (<1/2油門)
高速油針每一次飛行都要調整(所以可用手轉)
低速油針調好一次之後可不理
油門微調(油門全關時)
最高:高速怠轉
中間:正常怠轉
最低:熄火
飛行時混合比
高低速時混合比都應該濃於峰值混合比(rich of peak)
則未燃燒的燃油可為引擎降溫
高速:
全油門
調整高速油針至轉速峰值(此時為峰值混合比)
再將高速油針轉鬆(濃)2~3格,或轉速低約300rpm(此時較峰值富油)
捏住油管再放開應該造成轉速上升再下降
低速:
關油門/高速怠轉
捏住油管不放應該造成轉速上升再下降,並於4秒左右熄火
熄火時間>4秒: 過濃,轉緊(稀)低速油針
熄火時間<4秒: 過稀,轉鬆(濃)低速油針
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※ 編輯: HomeboyWu 來自: 140.112.101.46 (10/09 22:16)