推 FengX:期待續集~~ 08/20 21:10
推 larryeipi:感謝文錩~ 08/21 00:09
能高越嶺行程簡介:
起源
http://myweb.hinet.net/home4/kym98/taveller_3b-2.htm
路線圖 by markchoo
http://www.markchoo.com.tw/gr1/T-00061.htm
高度圖 by markchoo
http://www.markchoo.com.tw/gr1/Q-00061.htm
自從幾年前去過能高西段後,就一直對這條越嶺路念念不忘
不過在之後幾年的時間,不是聽說路斷了就是路況不明
好不容易在今年初有緯隆一隊走全程,並且8月6日也有熱騰騰的回報說全線暢通
紹暐見機不可失,趕緊約人,就這樣湊出了本次的團員:紹暐,臨雍與我
Day 1 2006/8/16
上午10:00點離開社辦,帶著臨雍前往警政署辦理甲種入山證,
之後搭11:40國光客運前往埔里,要注意的是,目前國光規定須另外為單車購買半票
經過3小時多搖搖晃晃的旅程,於15:40抵達埔里,比預定時間晚了快半小時,真糟
國光埔里站的隔壁即是南投客運,南投客運每天只有四班車開往廬山部落
我們正好錯過15:30的第三班車,因為下班車是19:05,不得已只好被留在埔里逛大街
埔里是個神奇的地方!只要你留心注意,就會發現在那遇到高級車的機會比台北還多
S-Work來來去,CR-1會突然冒在你眼前,
最離譜的莫過於染金髮,穿連身窄洋裝與高跟涼鞋的歐巴桑騎Colnago買雞排
19:05,我們把錯愕留在埔里,搭上開往廬山部落(不是廬山溫泉!)的南投客運
開往部落的票價是108元,攜帶自行車需額外購票
如果是跟站務濃妝老媽媽買,它會要求你買全票,不過如果上車後跟帥氣司機大叔買
只要半票,很不幸的,我們在埔里站就買好票了...
一路上司機大叔逢彎就殺,過霧社後路況開始變爛,連司機都先警告我們雲霄飛車開始囉
或許是殺灣過頭了,到了部落山腳下時巴士的動力方向盤被殺死了!
因為"含多魯ㄟ拋瓦壞去"巴士只能慢慢的龜上山,20:30抵達盧山部落
下車處正好就在警察局前面,進去繳交入山證後開始往屯原出發
相信我,你沒有看錯!今天睡前的功課就是夜騎10km,爬升約4-500m
不知道有沒有人注意過,這幾年武嶺走的路線均是台8接台14甲,到霧社右轉台14
那之前的台14呢? 能高越嶺道正是預定連接南投廬山至花蓮銅門的台14
離開檢查哨(台14 92k)後便一直循著台14的里程牌騎,到了99.4k處便是台14的通車終點了
而可愛的公路局只將柏油鋪至"台14終點99.4K"的正下方!過了路牌後路面即改為水泥路
繼續摸黑騎呀騎,騎呀騎,前方隱約出現一個回頭彎...就是它了!十三彎是也
十三彎,顧名思義就是這路段一共由13個回頭彎所組成,而爬升量則是超過200m
黑夜騎車爬坡心中五味雜陳,為了不要想太多,聊天解悶是最好的方法
累了休息就躺在背包上看星星
不知騎了多久或多少個彎,大約在22:30時,我們攔到一台上山的小發財
主人很好心的帶我們到屯原上方100m的一座土地公廟紮營
從土地公廟向西北看,稜線上的霧支與清靜農場的燈光一覽無遺,
向北看,山谷中點點燈光則是因為農家徹夜趕收高麗菜,得在凌晨2:00時運到平地給批發商
原來在這海拔2000的山谷中,都還是有人們不分晝夜的在努力工作著
23:30吃完了宵夜,就寢,結束這一天
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