[遊記] 能高越嶺 Day 3-2

[TCRonce (把握機會珍惜時間)]

XXXXXXXXXXXX的! 我一定要出去!

話說自從出了檜林保線所後,我們在森林中或推或騎的已經過了一個半小時
其中試圖定位過幾次,不過似乎都是在一些地圖上沒指出來的地形
特別是隨著路程越往東,海拔也跟著下降,目前已經降至1910左右,若繼續下降
這對於待會要爬回2003m的我們來說,總是個不太好的消息
特別是五甲崩山,那到底是什麼鬼東西?
為什麼從來沒看過照片?到底崩成什麼樣子,讓十年來工程隊都不曾試圖搶通
難不成 "五甲崩山" 是指 "五甲崩,山" 而不是 "五甲的崩山 "....

從檜林出發後,路幾乎都是在腰繞,所以常在山谷中進進出出,視線不甚理想
對面的山脊一座座的換,從檜溪的支流一直看到丸田溪,就是看不到自己前方的路
在我們站的山腳下是丸田溪,溪的另一頭是青木山,山腳下有座隧道叫五甲隧道

早期能高東線卡車路的最後終點在穿過五甲隧道後,還能前行2,3公里到檜溪
在那邊有木瓜溪整個流域中最高的取水壩!
取得的水就利用人工地下水道一路朝東北引到奇萊壩,在那邊匯入柴田溪水後又轉向北方
直奔天長壩,過了天長壩又急轉向東南到磐石壩,最後流經瀧澗發電廠推動發電機!
供應花蓮1/4的供電喔!

http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=35271
地下水道有多大?看這就知道了

根據昨晚的惡搞計畫以及上次去萬榮打聽好的消息,
我們或許能利用這條地下水道舒舒服服的摸出能高東段也說不一定,帥呀老皮!帥啊馬蓋先!
一路狂衝它個20km,陡下1700m落差,飆破雪山隧道紀錄!
但是因為水道中途有經過別的調節池和取水口
若這是條是灌滿水的大水管,或是水道的出口在水面以下或是離水面落差太大
那我們三人大概就會像被馬桶沖走的小強一樣悽慘了吧

可以想見明天的報紙會出現:

"瀧澗發電廠機組遭不明金屬物撞擊破壞!"

"瀧澗發電廠遭入侵破壞! 花蓮大停電!"

靠!我可不想發生這鬼事

不過幸好這都只是想想,特別是在推車牽車到了一種海枯石爛的時候,想這些都是合理的吧

12:00 "哇哈山屋"? 路邊的樹上出現一條不曾看過的綁帶,
看著眼前的岔路口,心想著不會是高繞路到了吧?
五甲崩山高繞路是那種看第一眼就不會想走進去的路
不過眼前的越嶺道在約20m後就開始雜草叢生,看來我們是沒得選了
"五甲崩山到底是什麼鬼,要走這種路"心中不斷滴咕著,

高繞路,顧名思義就是要爬很高去繞過某個地形,
而這條路也很不留情面的在一開始就給我們下馬威,
抬頭一看,1...2...3...4....5....五個之字型路,但是爬升已經超過四層樓
雖然心不甘情不願,但還是得走,我走第一,臨雍走第二,紹暐押隊

走這種陡上的土坡路時,我習慣把車當行李扛著走,所以動作稍快
臨雍推車就顯得花費較多體力
也不知道經過了多少個彎,10個?15個? 我們遇到了第一處崩坍(約1970m)
心中盤著已經爬升了這麼多,該是到崩壁頂了吧,或許已經有路腰遶也說不一定?
不過眼前的崩壁實在讓人失望,大約只長約20m,來時路隨便挑一個都比它大
"難道這就是五甲崩山?或許到了山下真的崩很大吧?" 紹暐也一時摸不著頭緒
過了崩壁,仍是之字上坡,到此臨雍體力似乎已經耗去大半,只能勉勉強強推著車前進

"加油啊! 剩11層樓,推完就沒了!!"紹暐如是鼓勵臨雍

11層樓,如果真的是剩11層樓,我是可以孤注一擲的扛車跑完,
但是誰都沒這把握是不是真的只剩這單純的11層樓

過沒幾個彎,臨雍的膝蓋開始出現疼痛,使他疲勞與疼痛很快就到了MAX狀態,
如果能有動畫旁白的話,我想那個MAX字樣一定是大紅色而且會前後跳動的那種
為了不使隊伍速度慢太多,這邊我就只好來回跑,
先把自己的XcX舉起放在上一層,再回頭把臨雍的車往前搬
漸漸的,身邊開始飄起了雲霧....

小雨滴稀哩稀哩的下了,不過多半都被高聳的巨木遮蔽而無法落至地面
雲霧與水氣帶來涼意,我開玩笑著跟紹暐說,老天大概是怕我們火氣大到把森林燒了吧?

高度計讀數持續上升....
眼前的之字型仍然看不到盡頭,
我們爬了多少個之?沒有人有心情記,總之就是:之之之之之之

13:40雨越下越大,轉眼間就到了午後雷陣雨般的強度,不出一分鐘我們三人都被林的溼漉漉
紹暐看了一下高度計...海拔2050m....
案!變天讓高度計失去了準頭,不過一時間沒心情與它計較,趕快穿雨衣才要緊
不過很糟的是,高繞路在越頂之前都是面向河谷,從谷中吹起的水氣與冷風陣陣逼人
最後我們被迫拿出外帳,三人或站或蹲的躲在外帳內取暖,
黃色的外帳從外面看起來就像個大香菇一樣

13:50 高繞至現在還沒有過頂,全身又濕又冷,還被困山壁邊,又躲在個香菇裡
十足的令人洩氣,根據子傑的說法,他們現在應該已經到了天長橋,踏上水泥路才對
我們真的來得及下山嗎?

14:00 仍舊受困香菇中,氣溫13度,外頭的雨絲毫沒有變小的趨勢

14:15 在這樣下去實在不行,最後我們決定放手一搏,就算再淋也很快就過頂了
之後下坡就是單車的地盤了,於是作好打算5分鐘後出發

"喂ˇ~!你們要去哪ˊ裡ˇ的啦~"

大驚!遇到人了?掀開外帳一看,是個原住民大叔與大嬸,
大叔只穿著貼身毛衣,腳穿雨鞋,背上兩罐水,全身溼透的從旁邊的步道走來,
而大嬸則是一身平常穿著加輕便雨衣與一隻木杖隨後就跟上
簡單的詢問後,他們今天從天長出發,要前往檜林保線所
對他們來說,這條山路大概與他們家後院差不多吧?

"到頂?就在上面啊"大叔指指我們的頭頂,原來千呼萬喚的高繞頂就在前方的一個彎後
太令人高興了!終於走完這該死的高繞路了!
"到奇萊喔?大約再一小時就到的啦~很快的啦~"
不過大叔說完大審隨即插話"一小時?可能要二到三小時喔"

也對,在山上問路是不能聽原住民的腳程時間的,他們大概只比野豬差一點吧?
自從上次去萬榮林道走保線路後,原住民說的時間對我們來說請自動乘以二
特別是現在有帶單車,跟他們比,我們就像殘障得乘以2.5

一番道謝道後我們隨即出發,的確很快就翻過岩壁上到稜線,
這邊有點岔路,紹暐先去探路留下我與臨雍在岩壁後面躲風,
紹暐去的五分鐘裡是我本趟最感受到飢寒交迫的一段時間,不過為了暖身還是得強迫自己
不斷在原地走動,或甩甩手

紹暐探路回來,看來是沒有問題了,把三台車送上岩壁後繼續出發
走沒多久會與電塔相遇,至少地圖在這邊標示是正確的,
天殺的2003m! 該死的175m高繞路!終於把你幹掉了
不過五甲崩山咧?管它的,回家Google就好了

雖然已經到了稜線,不過路並不好走,多半都4,50公分高的大石頭交錯堆疊
前進約50m,終於看到下坡了!好感動!要下坡了

下坡路比上坡時要好走很多,除了是下坡的關係之外,路面也稍寬,路面落葉很多,很柔軟
一路上我幾乎是用鞋底滑下去,紹暐與臨雍則在後頭20m處慢慢牽
就這樣牽了20分鐘....

15:00 右前方(南面)的森林出現一個頗大的缺口,感覺上是整座山壁不見了的那種空曠
停好車,小心的爬到路邊一看....五甲崩山!
眼前的景象實在令人震驚,放眼所及寸草不生,以我們現在的高度(約1980m)
眼前的崩壁至少深500m,寬則無法估計,因為根本看不到另一頭(地圖說是約500m寬)
我們差不多就站在崩璧頂,隨便一塊小石頭滑下去都能引起不少的碎石跟著滑落
而且大多一滑就是1,200m公尺

臨雍與紹暐沒多久就到了,三人在這邊足足待了5分鐘,
臨雍也拿出相機拍了幾張作紀念(之前因為很累,連拿相機的力氣了都得省)
五甲崩山高繞路,爬的值得!

前方的路有一段也崩了,大夥小心的抱著樹,滑過一半懸空的小徑
若沒帶車,其實是還好,不過現在手邊多了這台13半公斤的拖油瓶,事情就得小心一些

高繞路下坡路面品質不錯,若不是今天落葉全濕,騎乘的難度並不會太高,
路線與上坡無異,都是之字型路,大家騎車牽車參半的前進,速度總算快了起來!
轉了幾個彎後,突然見前方有登山隊!
"注意人唷!"
在這荒山野嶺中的喊這句話真是奇妙!而且這一隊還不小,足足有15人
他們是清晨5:00從天長一路走到這,不少人已經累癱了,但是看到我們似乎都驚醒了
大致了解來時的路況後我們繼續出發,不過其中有幾個路段當下沒搞懂發生了什麼事
兩個小時後,我們全都體驗到了....

16:00 紹暐在後頭摔車了!  G牌品質,以卵擊石....(開玩笑的)
紹暐下坡的時候,碳纖座桿突然間與鋁質的座桿頭鬆動了!整張坐墊突然間可以左右旋轉 XD
這可真糟,一瞬間幾乎失去了控制後輪的能力,
眼見前方一個障礙車頭過了但是車尾卻拉不回來,就摔車啦~

紹暐騎車去能高,摔啦~ 摔到XTR油管,爆啦~   (曲 東北人都是活雷鋒)

好樣的! XTR油管被往石頭一砸(一靠?一倒?)就裂了,在這1700m高的林道爆油管,愛台灣啦!

S牌品質,以卵擊石.....

下林道時候失去後煞比失去前煞更慘,紹暐嘗試幾次下坡,結果都會前輪打滑
隊伍再度慢了下來,一路爬過倒木,下石階
搬車,扛車已經很稀鬆平常,反正有繼續下降就好
一路上一直看到"哇哈山屋"的布條,我說啊,我也要開一間"哇哩咧山屋"然後綁在這裡

中途除了聽到過山羌的叫聲外,最吸引我的就是漸漸大聲的瀑布流水聲

16:30 終於看到卡車路了,幹的好!五甲崩山高繞完畢!
看到路邊還有水泥防撞護欄突然覺得很親切!
這邊的路只有少量的崩坍,所以行動還算迅速,臨雍恢復一些體力開始用騎的
紹暐則是漸漸習慣會旋轉的坐墊與只有前煞的下坡
一轉眼到了第一個水利設施:奇萊壩

奇萊壩不大,壩體寬15m,壩高5m,壩頂距路面約有10m的落差,看過去以前是有人駐守的樣子
壩頂的控制室有洗手檯與房間,不過房間有鐵窗鐵門上鎖
奇萊壩將柴田溪水幾乎截斷,全都導入壩底的地下水道中,所以似乎不太可能從此進入水道
我猜現在這些水壩都改由電纜遙控,維修則靠地下水道就可到達,所以林道就被廢棄了
最後一次有工程車在這應該已經是94為了修檜林吊橋而來了

-------------------------------煮飯去了-------------------------------

http://cpatch.org/kiiali/bike/910204ren'ai/index-23p.htm
十年前的紀錄,也是單車越嶺
不過當時的路線似乎與現在不同


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 218.166.149.88
→ TCRonce:這篇好多"糟了",可見當時心情真的很糟~~XD
推 micco:這種經驗....一輩子有過一次...也就足夠了
推 sarion:所以油壓碟煞裝金屬油管是有必要的阿....
推 micco:金屬油管破更快吧....拿來給團長鞭打還不錯用.....
推 selenite:精采的還在後頭
推 TCRonce:騎越嶺林道一定要金屬油管!
推 larryeipi:唉 我一路上只會唉唉叫...> <