Re: [遊記] 能高越嶺 Day 3-2

[ddar (白面書生想騎馬~~)]

※ 引述《TCRonce (把握機會珍惜時間)》之銘言：
: 下林道時候失去後煞比失去前煞更慘,紹暐嘗試幾次下坡,結果都會前輪打滑
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我自己offroad  很怕沒有前煞車
尤其是下坡  前煞車的力道  大約佔70%

遇到不好的路面  用力煞車鎖死輪子
是很危險的一件事
這樣很容易打滑

正確的方法  是把煞車控制在
"快要鎖死  但輪胎還可以繼續轉動"

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我自己常常聽到  "要使用後煞車"的說法
但前煞車  才是最大的煞車力道來源

一般不建議大家先使用前煞車
只主要的原因  是要控制好前煞車很難
使用不當  很容易發生事故

紹暐的狀況我不清楚
我的猜想是  紹暐前煞車力道過大
前輪鎖死打滑  失去控制車子的能力

前煞車  這時放一點點  讓輪胎可以轉動
就不會鎖死打滑了
(雖然這是違反人性的方式  路這麼爛一定會猛按煞車)

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要是在山上沒有前煞車
我一定會下來牽車  只有後煞車很恐怖......XD

sorry  我自己不太同意岳公文昌的說法

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事情懂得多

自然有方法~~~~~

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.31.128.156
推 selenite:我有一直點放 但太陡又長 加速很快
→ selenite:後來心得是 超低速時 鎖死點跟地面也有關
→ selenite:結論是 失去煞車都很慘
推 yuhongpan:路面越爛，後煞需要的比例越大
推 micco:路越爛..輪子越不能鎖死..所以要把減速的工作儘量分給各單位
→ micco:也就是樓上所說的後煞比例會偏高..只要輪子鎖死
→ micco:然後輪子從靜磨擦力變成動磨擦力之後,下滑力變大,接著變混亂
推 yuhongpan:我看不太懂樓上在說什麼...
推 micco:輪子和地面一但從靜磨擦力變成動磨擦力後..磨擦力會變小
→ micco:下滑力會增加,加速度會增加,速度會增加,動能會增加,就難控制
→ micco:難控制會容易犁田....所以輪子儘量不要一直鎖死....
推 ddar:很陡的下坡  都很難下
推 micco:好啦...我發現我上面寫錯了.....囧....
推 yuhongpan:還有，越陡的下坡前煞的比例要越重
推 melodywey:如果路陡又爛要怎麼辦?
推 melodywey:不過我的問題應該是要多騎車,不是問問題,車已經積灰了
推 yuhongpan:所以紹暐當時應該把重心壓前面一點，讓後輪剛好浮起
推 heyhay:應該是要往後移，我想白馬說的前輪多一點煞車力道的話，
→ heyhay:是要均衡的讓前後輪都在極限下發揮減速的作用
推 yuhongpan:不過在只剩前煞時，應該讓正向力集中在前輪
→ yuhongpan:一樣會有最大的剎車效果
推 heyhay:我想這樣應該很容易翻吧？
→ heyhay:不過我覺得路況不好的話，還是下來牽車比較安全～XD
→ heyhay:我心臟比較小  囧