推 xacid:這篇真是令人期待耶 02/18 13:59
推 fitsky:推推推~~ 02/18 23:57
第零章 寒流
說起來，會出現這六天的旅行，也算是陰錯陽差。竣安(ugoc)和
我住在同一個社區，當年又是他和 upsha 的關係， 讓我加入了單車
社這個充滿傳奇的團體。曾經翻過社團的相簿，看到了前人曾經在冰
天雪地的日子攻上武嶺，這個神奇的經歷讓我充滿了好奇。他們是怎
麼做到的？到底在冰天雪地的地方騎車的困難之處在什麼地方？
這個疑惑在我心中應當是個永遠的謎團吧。某天碰到竣安，他對
我說他想要社上的新中橫騎完之後到埔里和 upsha 會合， 隔天接著
殺武嶺，我只當作是另一個單車旅行的邀約。社上的新中橫辦到禮拜
五，換句話說殺武嶺也只不過是接下來的週休二日的旅行，想到人家
鐵屁股六個小時可以辦到，平凡如我或許一天之內殺到武嶺也不是辦
不到，隨口就答應了這個邀約。由於新中橫的第一天我原先尚有一些
工作的計畫，我自己的規劃是 2/12 和 ugoc 一道搭高鐵到嘉義追上
大隊，於是這六天的旅行就這麼敲定了。
春節期間我順手查了氣象局網站，看到了讓我頭皮發麻的消息。
大年初一開始的連續幾波寒流讓合歡山積雪十幾公分，更糟的是我們
原先計畫上武嶺的當天正是其中一波寒流最強的日子，這讓我開始擔
心，當天上到武嶺會有多冷？車子會有多難騎？這個壞消息打亂了我
原先在 2/11 的工作計畫，取而代之的是為了在短短一個禮拜之內挑
戰嚴寒地區兩次所做的行前準備。
為了這種嚴峻氣候的騎乘準備，我惡補了一堆有關保暖防寒和雪
地騎乘的資訊。保暖防寒這方面說穿了就是砸錢，如果想要同時具備
保暖又要能夠應付騎乘的輕量化需求，適合的衣物可說是所費不貲；
至於雪地騎乘，我能夠收集到的資訊實在有限，一般常見的作法是外
胎使用專門的雪胎，但是過年期間根本不可能買得到雪胎，而且我不
可能為了可能是只有一天的雪地騎乘裝上一個禮拜的雪胎；另外一種
可能性是雪鏈， mobile01 上面的一個討論串是我唯一收集得到的中
文資訊，英文文獻則大部分指出碟煞系統的車輛才有安裝雪鏈的可行
性。事到如今，只有死馬當活馬醫，照著 mobile01 上面沒圖沒真相
的文字敘述手工打造 V 煞用的雪鏈， 雖然曾經拿著它騎過公園，但
仍然一點把握也沒有。
眼看著隔天就要出發，我的心情陷入七上八下，接下來的四天或
許是有經驗的騎乘，但是最後兩天會是什麼樣的情況我完全不知道。
我想或許我正在走上前人瘋狂的道路，在寒流的日子上武嶺這個神奇
的經驗即將在我身上發生。現在我唯一可以確定的是，我應該不需要
像前人一樣睡武嶺亭廁所， 因為 upsha 已經訂好合歡山莊了。
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五碗肌骨清 六碗通仙靈 七碗吃不得也
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