Re: [問題] 下坡不夠快

[roller (邦)]

※ 引述《rubenxaus (路邊草)》之銘言：
: ※ 引述《roller (邦)》之銘言：
: 騎車的物理從沒這麼簡單過
: 二次項那個近似只是單純關乎速度和正投影面積而已
: 完全沒考慮動作 粗糙得很
: 基本上你兩腳用120rpm左右拼命在轉 就是個超級大的擾流製造機...
: 何況膝蓋收起來 正投影面積沒改 空氣路徑卻不同了
: 連我也沒修過流力都知道那條式子可以丟一邊不看

可以告訴我你怎麼知道擾流的影響大於踩踏能給的加速度嗎?
因為這跟我的實驗結果不一樣喔~
我溜6%的坡的時候 terminal velocity 大概是 65 km/hr
拼命踩的話大概可以到 75 km/hr 左右 在幾秒鐘的時間內

縮起來的話大概速度只會上升 2 km/hr 左右

: : 就算風阻會 dominate 好了
: : 台北的山路都會彎來彎去
: : 我用像這樣低風阻的姿勢都沒有明顯的變快
: : http://www.online-cycling.net/files/osymetric/Bobby_Julich_wins_Paris-Nice.jpg
: : 因為通常溜一兩秒就是轉彎了 然後我不敢這樣過彎...
: : 還是 rubenxaus or mono4th 說的那些姿勢風阻會比上面這種低很多?
: : 如果不會的話那我覺得用極端的低風阻姿勢下坡只適用於又長又直的下坡耶

: 你想要繼續踩踏...問能不能加重齒比
: 基本上還能繼續讓你踩踏的彎道
: 就沒有什麼"用極端的低風阻姿勢"...所帶來的危險性吧?

這一段第一次看錯你的意思 重新回答一次 xD
極端的低風阻姿勢 在過沒有很彎的彎的時候當然沒有危險性
可是不會從山頂到山腳都沒有很彎的彎阿
台北的我會騎的山區 很多時間都在過這種太彎的彎
真正可以用低風阻姿勢的時間很少
繼續踩踏是在進彎的前後~

: 別說台北的山路了
: 世界上哪裡的山路不是彎來彎去

台北我騎的山路都又彎又窄 美國的就寬多了
我的意思是 比較直比較寬比較長 不是完全沒有彎~

: 連結的那個CSC選手握下把就是為了要應付彎道
: (大腿夾座墊也是同個原因~否則正投影面積只會更大 沒好處)
: 那個情況下如果踩踏板會下更快那他當然會選擇用踩的
: ...所以你說呢?

我不是 Boddy Julich 我不知道
不過就像我說的 我覺得
1. 這樣會提高整個騎士的直心(CM) 讓過彎變的較難
2. 這樣手(至少我會)會要多出力 讓 counter steering 變難
3. 因為屁股沒有好好的坐在坐墊上 全身 尤其是腳要施更多的力 全身會更緊繃
   讓控車變難 我覺得下坡要快和準身體一定要放鬆
4. 我轉彎壓車的時候腳一定要出力 左壓就右腳出力 右壓就左腳出力
   我覺得放鬆且伸直的腳好出力的多

所以我不覺得如果彎很彎的話他會繼續用這個姿勢
再說握下把比上把穩阿~ 而且感覺(pure guessing)風阻不會差很多
他沒有在踩也許他跟我一樣轉速以經超過他喜歡的範圍
或是他正在溜一個直直的坡阿~ (因該要去找影片的)

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◆ From: 140.109.232.201
※ 編輯: roller          來自: 140.109.232.201      (10/30 22:57)
→ abyssa1:90度二~三公尺寬的彎?? 這是什麼 可以估曲率半徑嗎 XD
→ abyssa1:陽金公路下金山又長又直阿
→ abyssa1:不嫌遠的話 三義台13下坡 很爽 登山車溜不到1/4就75km/h
→ abyssa1:還持續加速不過我不敢不按煞車，持續按煞車可以維持在75
→ abyssa1:我想那邊膽子夠大車架夠好應該破90不難... 沒有轉彎
※ 編輯: roller          來自: 140.109.232.201      (10/31 03:09)