[轉錄][新聞] 國人自製電動公車 時速百公里

[tonyatta (湯尼阿塔.TF109)]

※ [本文轉錄自 Bus 看板]

作者: xiaowei (不期不待) 看板: Bus
標題: [新聞] 國人自製電動公車  時速百公里
時間: Fri Feb 20 08:51:55 2009


http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090220/78/1erzu.html


國人自製電動公車 時速百公里

更新日期:2009/02/20 04:09



〔記者劉力仁／台北報導〕國人研發自製的第一輛低底盤電動公車昨天亮相，時速可達一
百公里，採用鋰電池，電瓶滿載時可以跑三至四百公里，用600安培充電時間不到一小時
，還可充電三千次以上，壽命極長。


昨天這輛電動公車在信義計畫區行駛一圈。試乘者表示，電動公車沒有離合器，一檔到底
，行進或啟動時幾乎沒聲音，底盤低、車身穩，不會劇烈震動，感覺不錯。


如果今年順利通過車測中心檢驗，明年就可量產，環保署會向市公車及長途客運業者推介
，但每部車價格約一千二百萬至一千四百萬元，比柴油公車貴了近一倍，環保署亦將研擬
低利率貸款，協助業者降低購車成本。


負責研發的寶捷公司董事長蔡篤雄表示，電動公車燃料費用為一般柴油公車的十分之一，
維修費用低，含冷氣每公里約只需零點八度電，耗電量極低，環保又節能減碳，柴油公車
壽命大約八年，電動公車壽命可達十五年以上，長期下來，可以攤平購買成本。


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◆ From: 59.126.160.180
→ ckroy:不就跟當年進口MCI巴士價格差不多
推 busgoer:兩倍的壽命，四倍的價錢，誰買？
→ busgoer:壽命是指如果台北市政府給他放寬到15年
→ busgoer:要不然現在還不是一堆車在歡慶16 17歲生日
推 bryant780113:要時速一百公里幹嘛 台灣能開到一百
→ bryant780113:嗎
推 aeroespresso:國道啊...XD
→ Beijingman:郝市長:市公車速限40政策八年不變
→ aeroespresso:不過就算開100km/h 台北也只能限速40
推 sap32aaa:@@! 原來是這輛 之前還在猜是金龍還是大
→ sap32aaa:宇的說
推 aeroespresso:它MARK確實像金龍的MARK...而且外觀
→ aeroespresso:真的有大陸的味道...
→ aeroespresso:順道一提...採ZF輪軸~~~
推 catenaccio:一切都是阿共的陰毛
推 globalhawk:600A有沒有寫錯 非常大也
→ globalhawk:要多粗的線才能承受600A啊
推 yaayaa:沒聲音...反而危險
推 aeroespresso:電動車應該不可能沒聲音吧XD 起碼還
→ aeroespresso:有輪胎的摩擦聲...
推 xcyinptt:沒聲音的話，不知道沒電了那該怎麼辦
→ chewie:國外確實有研究 電力車(含油電混合動力車)
→ chewie:與一般車輛比 接近行人時的警覺距離(也就是
→ chewie:行人發現有電力車 採取反應動作時)更接近
推 rosgbz:學柴電機車裝個警鐘沿路敲？XD
→ chewie:約少40%的距離 也因此更容易發生車禍(因為
→ chewie:反應時間與距離變短了) 目前美國正有法案
→ chewie:研擬中 要求電力車發出可資辨識的噪音 以
→ chewie:提高安全性(這只是尚在研擬中的法案)
→ chewie:http://0rz.tw/bDY1U 相關報導
→ chewie:所以電動車的安靜反而危險並非無稽之談
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                          █▆▅▂   ▄▂    Practice Makes Perfect.
             ﹁         ◎J.Trulli◣▌９▌     Panasonic Toyota Racing
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◆ From: 59.115.162.200
→ tonyatta:這大概就是適用範圍的問題 檔位變換的暫態問題真的很大
→ neumann:用600A這麼大的電流，充電次數可以到3000以上 @@!
→ neumann:如果說並聯很多電池那就還好...
→ tonyatta:新聞而已 看看別當真 可能只是把規格打上來