→ tonyatta:剛剛看了一下 我已經不是版主了~ 09/19 23:02
推 koben:人家都說都會代步了 誰會在高速公路操它阿 09/30 01:21
→ tonyatta:A1的級距還是可以上高速公路呀 A-segment 10/04 14:46
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=11393
來了
結果電動的續航力僅僅只有50km
主要是使用VOLT的概念：EREV
用Range extender：一台249cc的轉子引擎發電機來發電 增加里程到200km
這樣應該是蠻有用的。
只要能算出平均需要的最大輸出功率。就能決定最大的電池容量
不需要背大電池，可以把空間跟重量用發電機替代。
然後靜待更高功率的Energy Storage出來，只要那東西是存電就可以。
在Toyota卡死Hybrid的狀況下，想做Series Hybrid的廠商應該就直接搞EV了。
只是狂操猛操的使用者，會不會高速公路飆到一半，結果電腦跟他說
"現在電池低電量，極速僅能達到XXX kph"
但實際上249cc的引擎功率可以到多高呢？
125cc的車大概10-13hp，250cc的車約20-22hp。如果是保持100kph，可能可以
但加速的話，還是要更高的功率就是。
[理想上來說，還是250cc以下的汽油引擎來提供功率比較好，但僅限小車吧 VOLT用1.4L]
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Panasonic Toyota Racing Team
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