拿新版、舊版與NASM出版資料比對（該書非常詳盡，有全機詳盡尺寸的工
程圖，NASM的復原工作非常忠於原味，工程圖用的單位不是老美習用的英
制，而是老德用的公制）
新版的刻工比舊版好非常多，細節表現非常優秀，舊版座艙內的一些小疏
漏與錯誤有修正。
舊版過小（輪胎過小，鋼絲圈尺寸正確）的主輪也修正了。
新版（ profipack包裝）附四種塗裝，都非常漂亮，令人難以抉擇。舊版
是一魚三吃，出了三盒，但總共只有四種塗裝。
接下來是重點，機身外型：
目測與實際測量結果，新版主要零件除細部外與舊版完全相同，因此相同
的問題仍存在。
1.尾翼與機身接合處，與實機連接方式不同，需要補土與重新刻線。但稍
早上市的D.II與 D.III型在此的表現非常好。只能猜是工程師偷懶直接
套用舊版吧。
2.主翼位置：因為下層位置過前約 1-1.5mm，連帶使得機身—上層翼間的
支架變形。
這部分不太容易修正且需要重製支架。
3.機身：
a.機首下方刻線位置不完全正確，一兩處細節（透氣口? ）位置略有偏
差
b.機身形狀高度有誤差，在 1mm左右，要修正不如全機自製。直接看是
看不出來的，除非拿工程圖和游標尺慢慢量。
4.主輪架：有日本玩家認為輪架太短。這部分我還沒仔細算，因為可能還
牽涉到下層主翼位置的問題。
總結：
除了主翼位置誤差稍明顯，非常龜毛的人才會去修正。全機照做吧，照做
已經可以得到非常可觀的細部效果以及漂亮外型的飛機!!
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上聯----廟小妖風大
下聯----水淺王八多
橫批----地靈人傑
Bastet 的惡趣味簽名檔試用中!
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