※ 引述《milklin (milklin)》之銘言：
: 繞一圈時 確實是如此,
: 嗯... O.O" 問題是 繞1/4 以及 繞1/2圈時 問題會變得比較複雜,
: 我會這樣想的原因是 我每次要"進入"一個"彎"時,
: 看到出彎口外邊銜接著另一個彎 都會有這樣的迷思.....
: --> 什麼是"最佳路線"~???
都會有吧
當多一個彎
考量的東西就多很多囉
而且理論上的最佳路線
是要假設車輛的轉向特性是中性的
路面的狀況是良好的
懸載設定是良好的
輪胎的抓地力、配重、...都是良好的
在實際開的時候
通常一個都達不到
所以依據不同的車
在同樣的道路上
最佳路線也必需要修正才行
因為要考量的參數又更多了....
什麼樣是中性的轉向、良好的抓地力、良好的配重、良好的設定
也就是一輛理論上完美的車是什麼樣
這個東西我還要再想想
我一直在想
我們應該可以想出一套模型
是最佳路線的模型
這個東西需要去定義上面所謂完美的車輛的參數
然後應該可以針對這些假設
在各個完美的賽道上去跑出最佳的路線
這個理論上應會是該賽道最快的成績
然後車輛的製造應該就是盡可能去接近這個完美的車輛
一直都在思考這個問題
目前還沒有辦法提供有系統的說法
僅有一些概念
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