敞篷車歷史
汽車最早是從四輪馬車或是腳踏車的技術發展而來的，所以可想而知
，汽車初期都是沒有頂。而對於汽車氣候的適應力則是其次的，只是
要讓汽車能更可靠的，有些則是在冬天使用。
當汽車的可靠度達到一個水準時，工程師則將目標放在舒適性和放便
性。通風好的、會漏水的帆布車頂也逐漸使用來保護車室，由Budd推
出全鋼製車身的1914 Dodge Brothers car。
雙門敞篷小跑車roadster或是四門的toruing，比轎車等來的還量還
多。到了1925年，轎車的銷售量開始超過敞篷車，敞篷車在市場上所
佔的比例也漸漸的減少了。
雖然敞篷車在市場上的佔有率逐漸下降，但其魅力從來沒有消失過，
他它給人的感覺就是衝勁十足、大膽、跑車風格，這也就是為什麼敞
篷車比一般轎車來的更有收藏價值。
一般來說，只要是有可摺疊的車頂和車窗（wind-up windows）就是敞
篷車Convertible。如果是有邊簾的話而不是車窗則稱為Roadster或是Touring。
除了稱為Convertible外，在歐洲則普遍稱為Cabriolet，而在北美
convertible這一詞則較為大眾所知。
1927年可說是敞篷車開始出現最重要的一個時間點。那一年有許多車廠
如Buick,Cadillac,Chrysler等開始發表現在所謂的敞篷車。
到了1928年，雖然轎車佔有率已達90%，比十年前多了10%。
到了1929年，經濟大蕭條嚴重的影響到汽車工業，尤其是敞篷車所在的
跑車部份。諷剌的是，這個時代也是許多經典高級敞篷車所在的年代。
有些車廠如Cadillac, Chrysler都有生產，但是發銷售量並不是很好。
在1939年，敞篷車有了重大的突破，那就是Plymouth車廠推出了第一部
電動敞篷。是借由氣壓系統來啟體，省去了開篷的麻煩。
在1942到1945因為二次大戰的關係，使生產停止。車廠則製造戰前的設計
，也包含了敞篷車，直到車廠能再發展新車。到了繁榮的50年代，敞篷車
的市佔率達到5%，Ford在30年代開始生產敞篷車，到了50年代則是主導了
的敞篷車市場。進口車如MGs, Jaguars和Austin-Healeys也帶動了敞篷車
的銷售。
到了60年代，敞篷車的銷售量開始下滑，從60年代巔峰時的6%一直到70年
代初期的1%。
到了70年代遇上了二次的石油危機，吵雜的汽車機器似乎不適合這講求高
燃料使用效率及低排放污染的時代。開車樂趣不見了，也少有人提起敞篷車。
敞篷車的銷售也一直下滑，許多的車廠也不再製造敞篷車。所以在1976年
Cadillac宣布Eldorado將是美國的最後一款敞篷車，也不會讓人感到意外。
進口車則還是持續輸入敞篷車，有些車廠如Volkswagen，有點像是特別鐘
愛篷車，相較於Cadillac Eldorado呈現強烈的對比。
70年代敞篷車在北美的結束，當時有幾個比較可能的說法。第一，即是政
府即將制定並實行車輛翻滾的安全或的法案，這是從來沒有的。第二，天
窗的出現可以帶來如敞篷車在接近大自然的感覺，而且沒有敞篷車的不方
便。第三，還有人說三點式的安帶在敞篷車上沒有用，但這已證實是會的。
美國的汽車製造廠不再製造敞篷車的原因很簡單，就是市場不再受到歡迎
，沒有利潤。
悲慘的70年代終於過去了，到了1982，電子的發展使製造更好的汽車，也
因此開車的樂趣又再度回來。愛車者也再次準備好，等待敞篷車的到來。
Chrysler總裁Lee Iacocca為了展現公司的全新面貌，他在當時普遍存在的
K-car基礎上推出了1982 Chrysler LeBaron Convertible。原本預估年銷售
3000輛，但最後則為23000輛，真是一個非常成功的決定。也讓許多廠商開
始加入生產敞篷車的行列。使敞篷車的再次從車壇上甦醒。
這篇是以美國的敞篷車史為主
完全沒順過
所以先包含包含^^
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