※ 引述《nen (衝啊)》之銘言：
: 暖胎圈跑完 米其林輪胎組全部回pit休息退賽
: 剩下六台普利斯通輪胎車跑完
: 法拉力一二名 Jordon第三名
: 真的是 歷史性的畫面啊
我看轉播的時後一開始還滿納悶的
怎麼那麼多車開回pit
看到六台車起跑還真是傻眼 太扯了
後來才知道是米其林的問題
雖然無聊 但是基於見證歷史
我還是從半夜2點熬到4點全程看完
唯一比較刺激就是在大舒第二次出pit時的畫面
可惜的是大舒好不容易在今年拿下冠軍
卻是以這種方式贏
難怪他連香檳都不想噴
賽後訪問時還說通過第一個彎道時有聞到啤酒味（因為觀眾丟瓶子抗議）
倒是傷當幽默 XD
後來看了一下各方說法
米其林：有鑑於禮拜五頻頻發生的事故 所以建議除非最後增加一個減速彎
否則各車隊基於安全理由最好不要出賽 已盡告知義務 車隊自行決定
普利司通：暗爽中.....
各車隊：為了保障車手安全 所以不讓車手出賽
FIA：基於公平原則 沒有道理修改跑道 在禮拜四決定使用的輪胎以後 就不可更換了
車隊所做的決定無權干涉
觀眾：幹...什麼把買票的當冤大頭
問題的癥結在於今年的一胎化規則
自從實行以來飽受批評
在美國這條高速賽道 對左側輪胎的單邊磨耗又特別嚴重
而小舒在週五練習時又在最後大彎道撞車 當天有六台使用同款輪胎的車都出事
所以米其林緊急從法國調輪胎 然而根據規則在選定後即不能更換
所以轉而要求賽會增加一個減速彎
這個要求不被賽會接受 賽會認為各車隊有能力自行解決
事實上也不是每支使用米其林的車隊都有問題
willams在賽前就認為他們經過測試是沒有問題的
也有指出有些出問題車隊的麻煩不只出現在最後一個彎
只是最後七隻使用米其林的車隊老闆共同協議抵制出賽
甚至原本jordan和minardi也基於同情（應該是壓力吧？）選擇與他們一起抗議
（也就是說原本可能會只有法拉利的兩台車出賽！）
出現這樣的情況
對於F1這項運動的損害無疑是很大的 尤其出現在美國這個F1不太熱的地方
FIA賽會面臨的是 觀眾 和 比賽的公平性 之間的衡量
（也許私底下跟車隊老闆們有過節 這裡就不談了）
事實上觀眾是最不容許被犧牲的 （沒有觀眾你跑給誰看？ 也不會有贊助商）
因此比賽的公平性在此勢必有所犧牲
但是應該選擇對公平性最小侵害的手段
譬如站在法拉利的角度來看
增加一個減速彎 和 容許米其林換用更新的輪胎 和 廢除一胎化規則 這三種方案中
我想增加一個減速彎對於公平性的侵害可能是最小的 離原始的狀態是最接近的
畢竟在看了牌以後 才決定要玩什麼 是不太公平的
這樣的規則也不是不可變通的
而堅持下去所造成的後果卻是沒有人可以承受的
賽會既然是規責的訂定者同時也是賽事進行的主導者
自然必須在這次事件中負最大的責任
輸了面子也輸了裡子
再者
有人認為米其林無法提供輪胎是原凶
但我想 無法提供輪胎 與 最後造成七支車隊無法出賽 之間沒有因果關係
就好像 一胎化規則 一樣 都只有條件關係 而非關鍵的因果關係
的確 要不是米其林無法提供輪胎 或 要不是一胎化規則
今天就不會有美國站的情況 但是這只能算是遠因
近因應該是 FIA賽會和 七支車隊老闆間的摩擦
兩者互不相讓 才會產生像小孩子鬥氣一樣的結果
如果不是因為彼此不肯妥協找出解決方案 就不會發生這樣的問題
所以七支車隊的老闆在這件事上也應該要負責
因為成績不好看賽制不公平就不比賽 假裝自己很可憐以博得大眾同情
就算最後一個彎得放慢速度跑 還是應該要出來把比賽跑完
這才是對觀眾負責的態度 運動家應該有的風度
車比對手爛就可以不跑的話 minardi那麼多年是跑辛酸的嗎？
事實上 米其林無法提供好用的輪胎 車隊大可以向他們請求賠償
這樣的損失不應該轉嫁到看比賽的觀眾身上
所以車隊老闆是應該要為此負責的
一點淺見
請多指教
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來點默契吧！
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