推 orchestra:好文！ 值得一推！！ 218.160.36.81 07/08
http://www.businessweek.com/magazine/content/05_28/b3942068.htm?chan=gb
Lexus雖然是個不折不扣的日本品牌（說得嚴謹一點，應該算是「美籍日裔」-日本血統
美國出生），但這個銷售體系卻從來未曾出現在日本市場；如這篇文章所說，Lexus旗
下各車種在日本都是以別的名稱、以Toyota品牌銷售。如今為了爭奪（或者該說是保衛）
日本國內的豪華車市場，Toyota終於要祭出Lexus這支尚方寶劍。
Toyota選擇花大功夫在日本建立Lexus體系一事讓我聯想到VW的Phaeton。很明顯的，
Phaeton是個行銷錯誤的好產品；Phaeton本身有一定的競爭力，但VW的品牌形象明顯的
和Phaeton的目標市場格格不入。就豪華車市場而言，單單提供「優異的產品（車）」
並無法確保這項產品能掙得一線生機，更重要的，提供相符的「購買體驗/擁有體驗」
才是佔得立足之地的要訣；Toyota花了相當多的心思打造Lexus，展示間、相關行銷人
員、售後服務…等，無一不是為了營造出契合「豪華車」的購買體驗、擁有體驗。「服
務有價」，當產品本身已經竭盡所能的榨出「價值」時，剩下能提升產品地位的方式
就只能靠「服務」了。而這一環正是Phaeton銷售量陷於泥沼的最主要原因。
就我看來，Phaeton唯一的生存之道是另闢銷售管道、改掛別的品牌，但VAG最不缺的
莫過於「品牌」！在Audi和Bentley之間還有新品牌的插足空間嗎？！
在希臘神話中，宙斯之子Phaeton駕了宙斯的太陽馬車，但年幼的他因為不夠強壯因此
完全無力掌控馬車的去向；為了避免橫衝直撞的馬車繼續闖禍，宙斯最後選擇雷擊馬
車，Phaeton也因而喪命。
所以，剩下的唯一問題是，VAG的哪位要來扮演宙斯？
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Lost In Sky
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