※ 引述《Diniz (6666666666666666)》之銘言：
: 大家好!!
: 在下想請教FF和FR在山路進出彎的問題,
: 小弟跑山路時(FF),遇到曲率比較大的彎,
: 都是含著煞車入彎,然後出彎再補油門,藉以降低under-steer,
: 但聽說FR的車子,遇到曲率比較大的彎,
: 在進彎前就要把速度降到剛好能夠入彎,然後出彎點後才能再補油門,
: 也就是說入萬時不能像FF一樣含著煞車入彎,
: 真的是這樣嗎?
當然不是~
: 關於FF和FR進出彎的差別各位網友還有什麼要補充的呢?
: 謝謝大家!!
基本上 FR相較於FF來說 比較接近RR的設定
Kart怎麼開 大致上FR也可以那樣開 (大致上...)
至於FF怎麼開 見車見志
總不能說RR的SMART跟911開起來一樣吧~??? :P
有一樣嗎??? ^^"
我舉比較簡單的例子好了~
318 跟 406
假設相同的前輪轉向角度
重踩油門的情形下 318可能可以移動後輪的位置以調整角度
而 406重踩油門的情形下 則會失去前輪轉向的抓地力
這是單純考慮驅動輪的不同
至於入彎前 有沒有帶著剎車入彎
這要考慮到很多因素 跟FF或是FR的系統就不是那麼簡單可以說明
因為 一個駕駛者要考慮的不只這些,
包括 [是不是要在彎中踩油門] [路線的選擇] [油門的控制]
因為不同的入彎方式 會有不同的彎中對策 以致於出彎的不同
甚至是路線的不同
這會影響到入彎的速度 以及是不是要踩著剎車入彎 以及所選的路線
甚至必須考慮到 這是一台低轉扭力型的引擎or高轉馬力型的引擎,
都會有所不同~
如果我是一台FR車種 我為何需要踩著剎車入彎???
如果我是一台FF車種 我為何需要踩著剎車入彎???
在我看來 一般FF車種這麼做 無非是想要把後輪帶出 以利過彎
這麼做是不是真的有用 我們可以改天再討論~
(或者是 你可以找我玩Kart 累積一些不同的經驗,
如果你可以拿到新手賽冠軍 我想你會有不同的想法)
如果一直無法突破一些觀念 那會卡在瓶頸無法跨越 那很可惜~~
FR不是做不到 或是FR不能作,
而是為什麼需要??? 相較之下 FR還有更好用的動力轉向~~
就如同下棋一般 不同的棋局 會有不同的玩法 並不是單純地套用規則~
單純以FR 或是 FF 這樣簡單地涵蓋所有的條件是不夠的...
身為一個駕駛者 應該要明確了解這些事情...
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[ 個性偏激 嘴賤還喜歡碎碎唸 任性難相處又愛撒嬌的mycin ]
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※ 編輯: milklin 來自: 203.72.212.1 (07/07 20:15)