推 sunismp:從STANZA快得利到AREX精兵,吾人應可見證獨立車系的養成 09/29 07:55
→ sunismp:仰賴的是足夠的成交量,大陸有個桑塔納倒是真從福斯獨立出 09/29 07:56
→ sunismp:來了,因為龐大的量支撐了足夠的零件開發儲存誘因吧 . 09/29 07:59
我指導老師是研發飛羚的工程師
他跟我提過為什麼汽車國產會失敗
1. 當時法規規定裕隆只能造車不能賣車 所以賣車要委託另一家公司
然後這家公司後來也同時代理了伏特的車子 利潤考量之下
業代們常常建議顧客選擇福特而非裕隆
2. 副廠零件管理不易
當時有眾多副場 未經檢驗即提供的零件在市面上流通
導致大眾有裕隆的車容易壞的印象
※ 引述《sunismp (夏蟲語冰)》之銘言：
: ※ 引述《RUF (Renaissance)》之銘言：
: : 剛好在car版有看到這篇文章
: : 讓我不禁回想起過去
: : 小時候開始看汽車雜誌以後
: : 過不久裕隆就推出了這台飛羚101
: : 那個時候家裡開的是一台老裕隆
: : 老到我都不知道他叫什麼名字 現在也不知道從何查起
: : 小時候在看汽車雜誌的時候就很喜歡拿後面的規格表開始比
: : 可是以前只會比配備 誰的比較多 而不會比前面的馬力大小
: : （大概是覺得配備多的車就比較好吧 馬力？ 那是什麼？ 可以吃嗎？）
: : 那個時候看到飛羚101 簡直就是煞到它 覺得超帥的 配備又多
: : 加上電視廣告又狂播
: : 所以有好一陣子都拼命吵著我爸媽 要買飛羚101 飛羚101
: : 飛羚101 飛羚101 飛羚101 飛羚101 飛羚101 飛羚101
: : 不過後來就漸漸退燒了...反正是小孩子熱度
: : 大概又過了幾年的某一天晚上 我爸突然宣布家裡換車了
: : 就帶我們去看
: : 一台綠綠的toyota corona
: : 那時候還在想說 怎麼是這種莫名其妙的車
: : 現在想起來還滿好笑的就是了.....
: 若討論飛羚 101 FEVER 始末,可能要從它的沿用底盤 STANZA開始談起, 只是晉代衣冠成
: 古丘, 這些車目前還存活的實在不多.這樣具有指標意義的車, 後勤竟如此輕易斷糧, 也
: 是裕隆就倉儲管理成本的考量,曾經我們以為台灣汽車產業真的生根了, "飛羚"還是用媒
: 體廣告全國徵來的車名(從前裕隆車名常唯"利"是圖,樂利勝利萬利快得利吉利速利,命名
: 公式真差!) .民族主義雖然是"國家圖發達種族圖生存的寶貝", 用在汽車行銷還是無效.
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