※ 引述《s9002790027 (小希)》之銘言：
嗯 我又回來了
一項一項說好了
機油
幾百年來，機油科技隨著機器潤滑的需求而發展
從初期的牛油、植物油，進步到石油提煉的礦物油，發展至現今的裂解合成油
理想的機油最好可用於各種高低溫環境且不必換油
但實際上這是不可能的事。
正確的使用機油，不但省錢且引擎長壽。
購買機油要注意三件事：品質‧ 黏度﹐ 油基
一.品質
引擎內部工作條件嚴苛，機油必須能抗高溫、抗氧化、耐磨性、
不腐蝕金屬和橡膠、防鏽、防油泥、防積污、酸安定性、清淨性、分散性、消泡性等
通常機油廠商以各種添加劑達到這些要求，各種添加劑種類和劑量之間必須化學平衡
美國石油協會(American petroleum institute, API)根據當代引擎技術
制訂機油品質測試規範
四行程汽油引擎用機油品質由低而高分別為SA→SB→SC→SD→SE→SF→SG→SH→SJ
柴油引擎用機油品質由低而高分別為CA→CB→CC→CD→CE→CF→CG。
機油廠商必須將機油送至API作實際引擎測試取得認證之後，才可於機油罐上使用甜甜圈
donut)標誌
若機油罐沒有甜甜圈標誌，但宣稱符合API之SH規範，這是機油商自己宣稱的
二.黏度
美國工程師學會SAE(Society of American Engineers)制訂引擎用機油規格
分為低溫氣候使用之機油如0W～25W (W表示winter冬天低溫氣候)
還有夏天高溫氣候使用之機油#20～#60
引擎機油對於黏度的需求有：
1.低溫啟動性好：即低溫時黏度要低，使得機油能迅速流動到達各機件以發揮保護功能。
根據美國寒冷地區的引擎實驗，引擎磨損有70%是啟動時造成的
尤其是冷車啟動造成的磨損極大，只有30%磨損才是運轉中造成的。
從上面數據知道，低溫流動性好的機油可大大減少引擎磨損
2.寒冰時機油不可結凍：結凍的機油會打壞啟動馬達，嚴重時造成引擎大故障，
3.高溫時機油黏度夠：黏度夠才有強韌的油膜，在機件與機件間的油膜強韌不破裂
才可發揮保護機件功能，否則油膜破裂造成機件快速磨損。
通常夏天溫度30牵 C，適用#30機油，40牵 C適用#40機油，50牵 C適用#50機油，
但也要配合車輛負荷、操駕激烈程度、引擎新舊程度做調整，
所以基本上最適用於台灣的是#40機油，但這只是基本選用原則，
實際上每個人要根據自己用車情況調整，有人適用#30機油，有人適用#50機油，
甚至賽車選手適用#60機油。
4.高溫時黏度不要太高：黏度太高會阻礙活塞在氣缸壁上的滑動，
成為引擎內阻力，使引擎耗油、引擎溫度上昇、轉速拉不上來、馬力無法發揮等問題。
較稀的機油阻力低，比較省油，但又怕機油太稀沒有足夠強韌油膜保護機件，
所以機油黏度的選用必須在省油與抗磨之間取得適當平衡。
5.黏度指數要高：普通機油在低溫時通常黏度很高，高溫時通常黏度很低，
這種高低溫的黏度差異稱為黏度指數，一款好機油在高低溫的黏度差異越小越好，
，也就是黏度指數要高。
所以通常機油添加黏度指數改善劑，可改善高低溫的黏度差異，
使成為複級機油如10W40，低溫時符合10W流動性，高溫時符合#40黏度。
6.根據個人用車狀況調整：
(1)新車的活塞與氣缸間隙小，且機件活動面尚未磨配(run in)，適合較稀的機油
，因為稀機油容易進入緊密間隙中，且可以幫助磨配。
待磨配完成後再改用正常黏度機油。
(2)車輛在80000km內，活塞與氣缸磨損不多，間隙正常，可選用正常黏度。
(3)舊車在80000km以上，活塞與氣缸間隙已稍磨損，間隙稍大，可選用較黏機油，
以幫助間隙的密封性。
(4)都市用車、常塞車、慢速龜爬者，因慢速塞車易引起引擎高溫，宜選用較黏機油。
(5)高速公路或長途用車多者，因引擎溫度正常，選用正常黏度即可。
(6)輕負荷引擎譬如轎車，宜選用正常黏度機油。
(7)重負荷引擎譬如貨車，或是常常滿載的轎車、常爬山長陡坡的車，宜選用較黏機油。
(8)激烈操駕者，如常急加速、引擎轉速高、賽車者，宜選用黏機油
，對於引擎常逼近紅線區者宜選用#60機油。
7.正確溫車方法：冷車發動稍微踏油門，使引擎轉速約在1500rpm約略30秒後
，即可入檔慢慢上路，此時勿急加速，待上路約5分鐘後引擎暖熱即可隨意操駕。
熱車發動則不必踩油門，發動後約5秒鐘以後即可上路。
8.觀念改正一：冷車發動後，以普通怠速700rpm溫車有二個缺點，
其一是我們希望機油能儘速打上去，而怠速打機油速度慢了些，
此時溫車以1500rpm左右為佳，但也盡量不要超過2500rpm，此
時太高運速即高速磨損，常見某些修車工一發動引擎立即猛踩油門，
此非常傷車，他對車基本知識不足又不愛惜客戶的車，這家修車廠以後不要去了。
其二是此時冷活塞與冷氣缸間隙大，所以混和油汽易被高壓吹漏至曲軸箱，使
汽油與機油混和在一起而劣化機油，不但縮短機油壽命也減損引擎壽命。
9.觀念改正二：冷車發動後怠速暖車5分鐘，不但耗油，
且因暖車緩慢使大量混和油汽進入機油箱劣化機油，反而傷車。
正確方法應是發動約30秒後，即可緩慢上路，待上路約5分鐘以後
引擎達工作溫度即可正常操駕。
11.以現代引擎科技，如果正常操駕且正常換油，引擎壽命約40萬公里才需搪缸，
使用5W40機油的引擎壽命可能比使用10W40來得長壽些，
使用10W40可能又比15W40長壽一些。但5W40比10W40昂貴，
10W40又比15W40昂貴，使用者必須在機油價錢與保護性之間取得平衡
，不一定貴機油就是好選擇。
乎 由於我在這方面是超級不知道怎們回事 所以我到奇摩知識爬文
得到這篇算很詳細的 就原諒我用轉載的吧
好歹我也排版排了頗久 XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
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努力不一定成功 但成功的人一定努力過
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