※ 引述《s9002790027 (小希)》之銘言：
: 話說我又來 po文了 今天講的不少 我盡量回憶吧
: 一開始是再說 abs 防鎖死煞車系統 不過這部份我剛好有一本書有說到
: 所以等我看完再來一起po吧
: 第二階段是在說輪胎 社長首先舉例 每個輪胎上都有一長串編號
: 例如 185 65 R14 各自代表 胎寬 扁平比 輪圈尺寸
: 一般來說 在車輪尺寸不變的前提下 輪圈越大 則胎皮越薄 這會使汽車在過彎的時候
: 因為車胎寬度越大 而越穩定 例如賽車
: 輪圈越小 則胎皮越厚 彈性較佳 但過彎就相對
: 比較弱勢 可是較為舒適 例如公車
: 所以說 一般賽車的扁平比多在四十以下???? 如果我沒記錯的話
街車來講扁平比40以下的也很少
大都是超跑等級 或是大腳愛用者才會使用
以史龍社長的車來說 215/40R17 已經算有點扁了
賽車場上面的賽車 用那麼扁的話 不一定好 ---> 鋁圈受力大等等
日本走行賽常見的A048 在台灣17吋的大部分是 225/45R17 215/45R17 245/40R17
規格的使用 端看需求與環境 還有如何搭配
: 然後輪胎還有分單導向或雙導向 單導向車輪不能倒裝
: 另?還有輪胎維修的部份 維修廠有的會將車輪前後或左右對調 因應車輪磨損情形調整
: 尤其是當車輪因改裝而呈現傾斜時 優點是過彎穩定性增加 但摩損亦增加
: 這部份就要車主好好去注意與評估了
: 補充一點 輪胎皮上通常會再寫到例如3206這樣的數字 代表胎皮出場的年代和日期
: 就是零六年第三十二個星期
: 恩 接下來我們有說到機油 氣門 馬力與車重車速 歐美車的大差異
: 這部份就等我回來再繼續說了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.217.213.247