推 sunismp:真高興Focus TDCi要國內組裝化了,基礎手排車夢想得以延續. 03/23 21:47
話說上週末和同學一行人開車下去花蓮玩了三天
我們坐的是學長家裡的車 VW PASSAT 2.0 FSI
里程數大概6000多而已 才買約半年
因為後來駕駛座都被我霸佔 所以來寫點小試駕心得
我們走的路程是北宜高接蘇花公路經玉里往玉山國家公園進去來回
作為一台2.0中型家庭房車
它的車室空間滿不錯的 行李箱也很大
配備算是很不錯 氣囊、ESP都齊
我很喜歡它的椅子 包覆性和支撐性都不錯
材質也高檔 中間部分是反皮還是麂皮的樣子
可惜長久坐下來還是會有點腰酸背痛
室內靜肅性略輸CAMRY
行路性比國產車來得略微硬朗 但坐起來並不會不適
喇叭效果應該算不錯了吧
這台車回來以後我才查了一下數據
2.0的FSI引擎（非2.0T FSI）是VAG集團用以取代之前廣泛應用的那顆1.8T引擎
最大馬力和扭力分別是150ps和20.4kgm
0～100公里加速是10秒2
搭配的是6速手自排 車重則為1.3公噸
我們是4人滿載 加上登山背包等級的行李
所以估計重量應該接近1.6或1.7公噸
動力方面感覺有點溫和（難聽一點就是沒力XD）
跑彎道的時候一路都是用手排模式放在2、3檔拉
可惜高轉速的聲浪雖不至於吵雜但也並不動聽
不過下坡的時候就開的滿開心的（只有我啦 其他同學好像沒有坐過稍微快的車）
煞車還滿夠用 力道也很線性
回程的時候天色已黑 還下著雨
車頭指向性和車尾安定性都不錯
大小彎都過的輕鬆寫意
殺彎起來也很令人放心
換成Camry的話應該是沒有辦法這樣開
不過我是沒有測試把它的ESP OFF掉的話會發生什麼事
畢竟路面有點濕
手自排據說學長他們家開車是從來沒用過
而放在D檔感覺電腦是以省油為原則
因為時速才加到60就很快地已經跳到6檔了
不過爬坡的時候並不太會自己降檔
所以還是要用手動模式比較好玩
倒是發現手排模式如果速度降太多的時候它還是會自己降檔
（不過我忘記試它到了紅線會不會自己升檔了）
只是一如自排車 手排模式的降檔還是要等個幾秒鐘才會變檔
不過已經足敷使用了 也算是提升了一些駕駛樂趣
可惜要到2.0T的版本才有方向盤換檔撥片
小結
這台車要價128萬
如果是我的話應該會選柴油版吧
柴油引擎的低轉速高扭力輸出踹起來爽很多（ex FOCUS TDCI就很不錯了）
配的還是DSG自手排 也比較省油
汽油的算起來一公里成本要2塊多的樣子
（加1600塊的98 行車電腦顯示尚可行駛約700多公里）
其他的話比起來的確是比國產的2.0房車精緻一些 不過50萬的價差就看個人了
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