推 SmallYan:感謝乖孫啦~讓沒上安駕的人也學到基本常識 203.203.214.159 12/09
行李篇
在長程的旅途中..行李必須跟著跑..機車載行李不外乎放腳踏處..
前背..後背...在都市..這樣也沒什麼太大不妥...走山路..卻有著
致命的危險..
在山路行駛..壓車是一定要會的技巧..然而任何妨害壓車的行李都有
著致命的危機...
[前放行李]
高度不能超過把手..因為超過把手後..把手在轉彎時會卡到我想這個大家都有經驗
寬度不能超過車寬太多..同時要用雙腳夾住..一方面是為了怕行李會掉..另一個
更重要的是怕行李太寬..在壓車的時候.由於車身側低..行李會壓在馬路和車底間
此時小則行李掉落毀損..重則突來的卡力(行李卡住產生的摩擦力)因而失平衡下車
[前背行李]
前背行李完全禁止..因為在山路壓車後..後面載人..前身和龍頭很近..若有前背
行李會擠到..不是不能再壓就是緊急時無法轉龍頭
[後背行李]
後背行李..可..但行李重心要低..同時要緊貼身上..因為山路常常左右壓車..若
行李重心過高或背帶不緊..會在背後一直晃來晃去..這對壓車時..重心不穩是很危
險的..由其緊急時..壓完車後車子會不好拉起來..因此行車動線角度會不對...
另一種作法是綁在行李架上..此法可行...但一定要綁緊
行前教育默契篇
車隊行進..一定拖很長..前面看不到後面..後面追不到前面..因此一定要
有行車默契來維持連繫和安全
[出發前]
發車前..一定要確定所有的人都知道這次的行車動線..除非全都是老手..
同時再確定所有人都知道第一休憩點..第二休憩點..如此可以減少掉車的時間
信息卻立...行車突中..無法連絡..因此只能靠大燈和喇八...在途中友車若有
事故須通知全隊停下....有停止喇八和大燈...
當有事時...按喇八-兩知短一長-(因為平時不會這樣按)或晚上時大燈連閃三下
這時聽到的友車..立刻減速查看..同時也重複一次信號通知前車停車..如此傳到第一車
全車隊停下..由友車前進通知帶頭的車發生什麼事..不要逆向行駛.危險..
帶隊的車一定要等所有車都準備好才可出發..不然會剛出發就掉車
[行進間]
其功能在帶路和控制時間..但也要考量全車隊的安全...所以有些事要注意..
不可騎太快..以免隊伍太長會掉車...但也不可以太慢..讓友車超過太多...
萬一要轉彎友車不知..就會掉車浪費時間...
當目的地不是大家熟悉時..每有岔路必須減速或停下..卻定所有友車都不會走錯岔路
方可上路..同時check是否掉車..
無論大夥是否想休息...到了休憩點一定要停..等人到薺再決定...
車隊停車前...須先閃方向燈同時慢慢減速..前行一段距離後方可靠邊..別忘了..
背後跟著你的是車隊..突然停車會造成自己人撞自己人...要停車的地方要夠大..
不能只顧自己停..
過紅綠燈後要回頭看是否變紅燈切斷車隊..因為這很容易掉車的..若遇紅燈..
前車要等後車....
行駛山路...過彎時要按喇八一聲(和停止信號不同)..晚上要開大燈和閃方向燈
因為後面有車隊..這樣做可保自身及後車安全..由其晚上行駛..方向燈由其重要..
因為過彎要減速...晚上山路看不到..打方向燈同時可以告訴後車左右彎之情行..
同時告知後車要減速過彎了..別撞上來...
-----中繼車------
每一台車都是中繼車...中繼車都是後面友車的前導車...前面友車的壓車
所以作用就是不要把車隊拉太長...
中繼車就是把前車的消息傳到後車..所以前車打方向燈..就跟著打..
打停止信號..也跟著打就對了..
------壓車------
永遠要騎最後..而且要對路很熟..才能在有車掉車時...帶著掉車一同追上友車..
同時壓車的人要體力好..因為騎最後..出事了沒人知道...
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