※ 引述《vvaa (奇奇)》之銘言：
: ※ 引述《changtai ()》之銘言：
: : 爬了不少文 不過還是只看到兩邊互罵
: : 一邊罵FIA危機處理能力不足 另一邊罵米其林輪胎陣營在亂搞....
: : 不過我覺得 雖然對觀眾不公平 但他們就算退賽也是照著規定來
: : 又不是罷賽 其他跑的人還是有積分啊~~
: : 我是覺得這點沒什麼好罵的....XD
: 超贊成你講的
: 看來你跑去看法律版真的有效耶
: 我覺得難道那些車迷看到因為輪胎而讓她們支持的車手出車禍受傷會比較高興嗎?
: 車隊這麼做一方面應該也是要保護車手吧
: 一般來說應該也會關心一下別人阿 既然是自己支持的車手
: 所以我也不大認同那些罵車隊的觀眾的想法
我這邊有一些關於車隊陳情，FIA回復的資料
我想看過以後你應該可以瞭解車隊並不全只是因為安全問題而讓車手不參賽
畢竟台灣的媒體常常很XX
報出一些很奇怪的報導
所以如果你所有的資料來源都是看台灣媒體的網站
ㄟ...我個人覺得是不那麼可信的
（有一個新聞說什麼憤怒的觀眾丟水瓶丟到正在比賽的賽車手身上...真是...）
http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2005/June/190605-03.htm
l
以及
http://f1.racing-live.com/en/index.html?http://f1.racing-live.com/en/headlines/
news/detail/050623001818.shtml
這邊也有一個台灣車迷把上面那一篇翻成中文
我看過了，他沒有亂翻
以下是FIA所提供Mosely對於在US GP站的事件訪問內容...之前和之後...
Q：對於美國車迷長途跋涉，而且花了這麼多錢來看只有六輛車的比賽，有何看法？
A：我認為，我自己的觀點是，米其林應該在公道的標準上給予車迷補償，並請求
印第賽道來進行協調。然後 Tony George 和 Bernie Ecclestone 應該要共同
宣佈，2006年US GP仍會在印第賽道舉行，而今年持有票的觀眾可以在明年用
此同一張票免費觀賞。
Q：難道你不該放下規則，給觀眾一場show嗎？
A：如果你想要保持一項運動時，你不能這麼作。一級方程式是一個運動，有娛樂；但
並
不是一個偽裝成運動的娛樂節目。更重要的是，一級方程式是個危險的活動，而且
在
沒有進一步的測試前就對跑道作一些重大的改變是最不聰明的作法。發生這些事情
是
不好的，但是可以矯正。那不是註定會發生的。
Q：你為何拒絕某些車隊請求設置一個chicane(超速障礙物)？
A：這各決定是由FIA officials所決定的(我覺得相當正確)，並在星期六傍晚通知車
隊。
我直到歐洲時間星期六上午才知道。他們拒絕chicane是因為這樣會不公平、委反規
則
和增加危險。
Q：為何會不公平？
A：因為一級方程式的賽車是針對每一條賽道做特別的準備，像是印第賽道，有著獨特
的
特性，若從基本上做出改變，這對於擁有正確裝備來此的車隊來說是相當不利的。
Q：這就是法拉利反對的原因嗎？
A：不，法拉利跟這個決定是一點關係也沒有。他們從未被諮商過。普利司通的車隊，
法
拉利、喬登和米那迪並沒有涉入。
Q：為何一個chicane會造成不公平，對所有人來說不是一樣的嗎？
A：不對，我所能舉出的最好例子是下坡道滑雪賽。假使有一半的參賽者在下坡道比賽
帶了短滑雪板，而不是較長的下坡道滑雪板，然後告訴主辦單位要改變賽道，因為
在下坡道使用短滑雪板是相當危險的。
我們會建議他們下滑時慢一些，因為要求有正確滑雪板的參賽者去滑一個完全不同
的賽道以配合其他帶錯裝備的人，與基本的公平競賽是相違背的。
Q：別管滑雪了，就以一級方程式來說？
A：好，以純粹賽車的觀點來說也是一樣。假設以後有一天，其中五支車隊的引擎是由
汽車大廠所所提供，其他的七支獨立車隊是由商用引擎製造商提供(如同過去一
樣)。
如果這七支獨立車隊在彎道13都會因為引擎的基礎設計不良而發生oil surge的問
題，
他們會被告知要降低轉速或是降速來因應，而沒有所謂chicane的問題。
Q：好吧，那為何會違反規則，你難道不能因為安全因素來改變賽道嗎？
A：這個賽道沒有所謂的安全性爭議，問題是有些車隊帶了錯誤的輪胎，那就如同要所
有
的田徑運動員光腳衝刺跑100公尺，只因為其中有些人忘了他們的鞋子。
Q：當許多車隊基於安全考量而提出加設一個chicane，
你怎麼可以說這一個是"潛在性的危險"？
A：一個chicane會徹底改變賽道的特性，它會使得每一圈多出一個額外的重煞車區段，
而車子並沒有為此做準備。而且這樣一來，賽道會缺乏檢查和認可，這些現代程序
所應該有所有的模擬與計算。假使因為這樣而出了一個致命的意外，我們要如何為
這個基本安全程序上的漏洞來辯護？
Q：但是，那是車隊要求的啊。
A：因為有些車隊想說這樣也許會適合他們的輪胎，他們會要求是因為他們無法在原來
的賽道上以全速來跑，我們不能因為某些車隊要我們破壞規則就去做。
Q：為什麼FIA禁止車隊使用從法國運來的其他輪胎？
A：我們絕對沒有禁止他們使用。我們告訴他們可以使用這輪胎，但賽會會毫不猶豫的
給
予處罰，以確保他們沒有從破壞規則中佔到便宜，也就在排位賽使用高性能低壽命
的
輪胎來跑出好位子。我們還要確定這不會成為慣例。然而，這問題變成理論上，因
為
米其林在測試後全部撤回。
Q：米其林被允許可以帶兩種胎，那為何他們會沒有備用的可以用呢？
A：你應該去問米其林，他們公司通常會帶一個接近極限的輪胎，和一個較保守的備用
胎，
雖然比較慢，可以在他們有問題時提供安全保障。
Q：你是否有寫信去要求兩家輪胎廠對於他們所提供的輪胎做出安全保證？
A：是的，我在6月1日寫的，他們都說沒問題。在許多賽事意外之外和許多關於私下測
試
的謠言，促使我寫這封信。
Q：那，在拒絕增加一個chicane之後，FIA建議米其林要怎麼作？
A：我們提供三種可能方案。首先，繼續使用排位賽的輪胎，但在必要時可更換出問題
的左
後輪，在現行規則下出現真正的安全因素時是可以更換輪胎的，這點在本案例中視
相當
明顯的。第二，用不同的胎，但這在米其林當作已經解釋過後便將其撤回時便成為
理論
上。第三，在通過彎道13時減速，如同米其林所要求的。
Q：你如何要求車手在通過彎道時要減速？
A：他們一向這麼做，而且這正是米其林所要求的。如果他們有 puncture，他們會減速
直到可以更換輪胎，如果他們的煞車有問題，他們會調整駕駛來克服。當重油載
時，
他們不也會調整速度與操駕來保存輪胎與煞車。選擇正確的速度是駕駛賽車的一個
基
本技術。
Q：但這樣是不公平的，這樣一定會有人在彎角比其他人快？
A：不，是米其林希望他們的車在彎角13慢一些，他們可以給他們的車隊一個最大速
度，我們提議設一個speed trap，在米其林的車手超速時給予黑橘旗，之後該車
手必須被召回Pit─實際上是一個drive-through處罰。
Q：一個車手如何知道他要開什麼速度？
A：他的車隊會在賽前告訴他在彎角13的最大轉速要用幾檔，有些車隊甚至可以給他們
的車手自動限速裝置，如同他們在Pit lane時一樣。
Q：但這樣算是真正的比賽嗎？
A：對於米其林的賽車來說是沒有差別的，但明顯地，普利司通的車子在之前每個人都
同意的賽道上比賽會有優勢，這就是帶了正確的輪胎來到賽道上所發生的直接結
果。
Q：如果賽道本身沒有改變之下，米其林的車隊有其他方法可以參賽嗎？
A：有啊，他們可以在每一圈都使用Pit lane，Pit lane也是賽道的一部份，這樣可以
完全避開彎角13。實在難以理解他們竟沒有人這麼作，因為第七與第八名是有機會
的。再加上假使有六輛普利司通的車子有人無法玩散的話，這些積分的獲取將有可
能改變世界冠軍的結果。
Q：但那樣會很奇怪，你能說那樣叫做比賽嗎？
A：那是會奇怪，但那絕對是14輛車的比賽。而且在一圈中的大部分都是以全速在跑，
那會是一場給車迷的show，那絕對比之前所發生的事還來得好。
Q：米其林難道沒有通知車隊不要比賽嗎？
A：沒有。米其林指出在彎角13必須減速，他們對於賽道的其他部分顯然並不擔心，特
別是Pit lane，那兒有速度限制。如果他們的指示是不比賽的話，就不會提出要求
增加一個chicane。
Q：米其林的車隊難道沒有建議要比賽但是沒有積分嗎？
A：我相信有，但是為何普利司通的車隊老遠來到美國來跑一個沒有冠軍的比賽？那就
像是有些國家在奧運划船賽帶錯船了，所以要取消獎牌。
Q：那如果是有chicane的比賽，但只有普利司通的車可以隊有積分呢？
A：這樣會是進入世界馬戲團的開始，而即使是如此，有chican的比賽會容易受到到公
平
與安全立場上的批評。
Q：你有要米其林把最近全部的輪胎失敗在網站上做出一個詳述嗎？
A：我們無法命令米其林作任何事。我們沒有契約上的關係，他們的關係是和車隊。
然而，我們與兩家輪胎廠以及及他供應商都有著excellent understanding，當
我們有要求時，他們總是給予我們技術上的資訊來幫助。
Q：如果有一個人來專門負責商業方面，就如同比賽一樣，對F1會不會比較好？
A：不，那正是世界上許多競賽法律當局所要避免的，一個國際管理組織同時擁有
sanction和promote的權利是不被接受的，(後面有興趣的自己看原文...)
Q：這次的問題難道不是因為新的輪胎政策只能用一套輪胎來排位和比賽所引起的嗎？
A：不，最終輪胎商對於製造輪胎並無困難，困難的是製作快的胎，在可靠度與速度之
間
總是有折衷的地方，在本季已有太多過快卻沒有足夠可靠度的情形出現，印第賽道
只
是最近與最壞的一次而已。
Q：最後，6月29日在巴黎會如何呢？
A：我們會仔細聽聽車隊有什麼話要說的，事情是有兩面的，七支車隊有完全表達意見
的
機會。氣憤應該會平靜和客氣，....(以下請見原文，都是廢話)
(完畢)
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每一個故事都是一個緣
不經意的錯誤成了偶然
經得起時間的考驗
就成了一世不變的真緣
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※ 編輯: sclederment 來自: 128.211.253.124 (06/24 00:58)