推 kidkid0916:拿我的雜誌賺錢... 04/12 21:28
台灣保來得 小檔案
資本額：3.59億元
產品：齒輪、馬達軸承
地位：全球齒輪霸王，市佔率約三成
獲利能力：民國96年營收54億元、eps8.6元
總經理：朱秋龍(前)
沒有它，去年全球約三分之一的汽車將胎死腹中。
但它既非生產引擎也非輪胎，甚至你的眼睛很難在汽車上找到它的產品，因為它生產的
只是一顆顆不起眼的小齒輪。去年，它總共出貨超過二億五千萬個齒輪，居全球首位，
這些齒輪，被用在將近一千七百萬輛的汽車上頭，若以去年全球總計出廠約五千萬輛汽
車計算，它一家的生產量即占去三分之一強。
少有人知道，這家全球齒輪霸王竟來自台灣，它叫做台灣保來得。
當國內汽車零組件同業正為已獲得某一家車廠訂單而沾沾自喜時，台灣保來得的客戶已
涵蓋全球五大車廠，公司最新的斬獲則是：戴姆勒．克萊斯勒集團宣布，台灣保來得成
為旗下賓士汽車的供應錄夥伴，並於三月底開始出貨，正式跨入高級房車市場。
還不只汽車，台灣保來得的齒輪也廣泛應用於其它產品上；包括博仕的電動手工機、富
士全祿的影印機與愛普生的印表機等。就連素以模具開發實力著稱的鴻海，去年也找上
台灣保來得，希望能代為生產用在蘋手機的零組件。
奇葩：日本公司的台灣廠
青出於藍，營收是每公司二．七倍
這是一家去年營收超過五十億元，每股獲利eps達八．六元的低調公司。去年，其每股淨
值超過六十元，對比現在的兩檔上市公司，鴻準電機每股淨值六十五．四六元，股價二
百零三．五元；做車燈的帝寶，每股淨值四十二．九元，價也有九十九．八元。
但有誰想到，四十年前，台灣保來得只是日本母公司的一處海外工廠，當初的設立目的
，原只為服務台灣客戶，四十年後，台灣保來得的年營收是日本母公司的二．七倍，並
且貢獻集團約六成的穫利。
也由於戰功顯赫，原本一直是家族企業的日本保來得，僅甘願釋出台灣保來得三○％股
權做為經營團隊的支術股，甚至禮讓台灣保來得總經理朱秋龍擔任擔任母公司一席董事
，這在日本公司堪稱異數。
日本保來得這家粉末冶金(粉末冶金支術，是將鐵、鎳、碳等金屬粉末，先在模具內重壓
成型﹛A再經三小時、攝氏1200度高溫燒結後，即可製成各類齒輪、軸承等需要高度磨損
的零件。傳統上，生產這類零件，是以金屬塊做為材料，再根據齒輪、軸承的形狀，進
行加工)大廠，以生產馬達軸承為主，台灣南得卻能將母公司的粉末冶金技術發揚光大，
於民國八十年轉投入生產齒輪。當日本保來得仍死守著軸承市場不放，致過去十年來營
業額在二十億元關卡斿走；目前，台灣保來得約九成營收來自齒輪，原依賴母公司分配
的軸承訂單，則僅剩不到一成。
長久以來，汽車齒輪的生產被視為傳統黑手行業，老師傳的經驗，幾乎就等於公司的全
部資產，在當時，一個汽車齒輪從鍛鑄、沖壓、滾齒所有製程，得完全仰賴人力。老師
傳決定一切成敗，它們箝制汽車齒輪工廠的興衰，但品質卻無法穩定。
朱秋龍卻想打破工匠神話，量產汽車齒輪，它腦筋動得快，認為母公司傳承的粉末冶金
技術，有機會實現這個夢想，卻未料到，這是一項革命、瘋狂的實驗。
革命：齒輪量產打破工匠神話
既難又險，五年實驗燒壞上千萬產品
原因之一，難。汽車齒輪不同於一般齒輪，首先汽車齒輪多同時具備內、外齒，「這不
是兩倍工夫而已，內齒輪的加工難度通常是外齒輪的三倍，生產汽車齒輪的難度，相當
於一般齒輪的四倍。」台灣保來得技術部經理李輝隆說道。
而且，用在汽車上的齒輪，必須提出至少三十年的永固保證，若出現任何瑕致引發意外
，龐大賠金額恐會讓齒輪工廠立刻關門大吉。
原因之二，險。決定投入齒輪開發後，台灣保來得必須先購入價值上千萬元的粉末冶金
設備，但日本母公司並不擬持這項決定，認為台灣工廠只須應付當地市場所需即可，幾
番爭取後的結論是，由台灣保來得自行負擔成敗，但前提是，必須保證每年提交總部四
％營收的回饋金不得中斷。
這項革命、瘋狂的實驗，整整進行達五年之久，秏資上千萬元購入的設備，在這段時間
幾無任何產出，最大的原因在於這批設備壓鑄出的齒輪雖然精確，但進入下一道高溫燒
結製程時即崩裂。朱秋龍指出，這五年，台灣保來得至少燒壞上千萬個齒輪，由連日本
母公司派技師支援也無法解決，一度，還差點被勒令喊卡，直到實驗出最適合的燒結溫
度。
當所有的汽齒輪都能用模具自動開發後，台灣保來得的齒輪生產效率提高了數十位，這
也奠定台灣保來得日後步向國際舞台，成為全球最大汽齒輪供應商的關鍵。過去，由黑
手師傳以純手工打造齒輪，生產一部汽車所需齒輪，至少得花上三天時間，這個創舉讓
時間縮短到一天可生產五千個齒輪，不只如此，由於所有齒輪都是以模具開發完成，產
品穩定性更甚於其他同業。
已經在台灣保來得服務三十餘年的副總經理葉聰麟說，「好在公司跨入汽車齒輪領域，
否則如今命運已像其他日本的台灣子公司一般，隨著台商逐漸日進而走進歷史。
初春的早上，我們沿著兩旁盡是紅瓦屋的鄉間小道，來到台灣保來得竹南廠。這裡是台
灣保來得生產汽車齒輪的大本營，也是全球最大的汽車齒輪生產基地，也因此擁有最特
殊的景象：儲存了約兩萬套模具的「藏寶閣」，甚至較置放生產設備的廠房大，走進台
灣保來得的模具室，一排排置放模具的五層鐵櫃，至少有上百個。
其中，先是為bmw生產汽車零組件的模具，就擺滿超過十坪大的空間，負責台灣保來得模
具開發的李光隆即戲稱：「每套模具都得花上至少十萬元開發費用，換算這間模具室的
價值超過二十億元。」
台灣保來得開發模具的實力，讓人咋舌。最著名的例子是，民國八○年代中期，台灣保
來得靠著穩定的品質與低於同業三成的具競爭力價格，首度以亞洲工廠之姿，接連躋身
雪鐵龍與標緻汽車的供應商之列，並在三年後幾乎囊括兩家車廠的所有齒輪訂單。
險阻：歐洲大供應商威脅利誘
以小勝大，打贏傾銷官司獲國際屬目
為此，民國二○年代時，歐洲車廠的大大齒輪供應商gkn執行長兩度找上朱秋龍進行談
判，當時，gkn提出策略聯盟的提議，希望共同協商並訂定統一報價。不過，朱秋並未
接受這項提議，他認為，台灣保來得還只是個小廠，若同意妥協，則公司再難有成長空
間，往後只能依附gkn等大廠過活。再者，從此次談判中，朱秋龍更清楚台灣保來得競
爭實力已經震撼到歐洲大廠。
第二次gkn採以退為進方式，游說台灣保來得在歐洲設合資工廠，並願讓出主導權，但
朱秋龍當時已規畫在法設立歐洲行銷總部與倉儲中心，因此以「不必要」予以回絕。
gkn未料如此「釋出善意」竟踢到鐵板，態度一轉為強硬，控告保來得傾銷罪名，這場
官司耗時將近一年，最終，歐洲法院判決台灣保來得勝訴，小蝦米戰勝大鯨魚。當時，
歐洲粉末冶金協會所屬專業雜誌還特別以「要注意一隻東方獅醒來了」為文，來介紹台
灣保來得。
這一役，為台灣保來得打開國際能見度，隨後十年，包括美國福特、德國奧迪等車廠訂
單陸續飄來，八十四年起，台灣保來得年營業額已正式超越日本母公司。
汽車零組件市場的特性是：難攻易守。朱秋龍指出，就像圍著護城河的高聳堡壘，要想
拿下，可能會折損逾半的兵力，但一旦攻下，則能占盡地利之便。他舉例，台灣保來得
出貨給標緻汽車的某款齒輪，十五年來不儺從未更換供應商，甚至連規格也沒作任何更
動。
攻頂：打進bmw、賓士車供應鏈
永不鬆懈，每年砸七成獲利墊高技術
但即使已成為全球汽車齒輪霸王，台灣保來得仍不斷墊高公司深度。它們每年砸下七成
獲利在設備投資上，讓所生產出的齒輪，其間距的精度從○．○二 公厘，得進一步縮小
為○．○一公厘。○．○一公厘，意未著內眼根本看不見，儺相當於人類頭髮直徑的七
分之一！而這正是讓台灣保來得能夠打進bmw、賓士等高級房車供應鏈的關鍵。
不過，這只是台灣保來得打進高級房車供應錄的第一步。第二步是從改善齒輪的特性下
手，葉聰麟解釋，齒輪有兩種特性：硬度與韌度，一顆高級齒輪必須同時顧兩者。
想解決這個問題，一開始，台灣保來得的做法是，與鐵砂供應商合作，從調整願料配方
著手，此舉雖然有助改善齒輪品質，但卻由於鐵砂市場過去三十年來都處顧嚴重的供過
於求，因此，鐵砂供應無法以台灣保來得為唯一拉額戶，拉不開與競爭者的距離。
企圖：做「讓開水變果汁的杯子」
勇於挑戰，挑最難的方式提高精度
台灣來得另闢蹊徑的方法，竟然不再是調整原料配方，而是調整具材料的配方，以此提
高模具的精度，透過這種方法改善齒輪的特性。「這簡直是不可思議的想法，就像一杯
開水要變成柳丁汁，不是在開水中加入柳丁濃縮液，而竟是去開發能讓開水變成柳丁汁
的杯子。」與台灣保來得有塯選三十年生意往來的春保鎢鋼董事長廖萬隆說道。
目前，台灣保來得已開發出將近十種模具材料配方，搭配公司目前擁有的兩萬多套模具
，能變化出的齒輪產品超過二十萬種，這個數字，甚至是日本母公司的七倍之多。
談及母公司，朱秋龍仍推崇其粉末冶金技術，他表示，日本保來得曾是全國登陸月球所
使用勘設備的零件供應商，卻可惜因至今仍謹守日本市場，反而限制了成長力道。
十七年前，因勇於挑戰，台灣保來得造就如今齒輪王國，隨著台灣保來得的新布局和新
計畫，小齒輪仍將繼續寫大傳奇……
商業周刊1064期2008.4 ．97
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.124.3.40