編輯是
2002年的二月一號到二月八號，大學新聞社與台北大學青年社、政治大學種子社一起到了
南投秀峰鄉，我們的目的是要對砂石產業進行了解，並對砂石車司機進行訪調。
訪調的前三天，我們分成兩組，一組是對當地居民進行訪問，討論他們對砂石車的看
法，並對於砂石車對當地生活的影響進行了解，而另外一組則是追蹤砂石車在當地的行車
路線，這使我們找到了往後幾天最好的訪調地點。接下來的幾天我們把重心擺在砂石場內
，其實砂石場就是濁水溪的河床。我們認識了一位在砂石場開小吃攤的老闆娘，她非常熱
心的為我們介紹了一些砂石車司機，我們除了以從這裡認識的司機為基礎進行訪調以外，
其他的人在這幾天也拜訪了當地的鄉公所、鄉代會以及警察局，還有幾個就在砂石場旁邊
的小村落。
那幾天的生活，尤其是在砂石場時，實在很難與都市的生活聯想在一起，那裡充滿了數以
千計的砂石車，以及納莉颱風以後崩塌的山壁，當地人都說濁水溪的砂石是最好的，南二
高的工程指定使用，而砂石場內的業者，則是以疏濬的名義向政府承包開採砂石的工程，
水里當地的居民普遍認為開採砂石的確是重要的，尤其是疏濬的功能，要不然水里真的會
變成「水裡」，而他們不滿意的是砂石車經過的危險以及空氣與噪音的污染。而我們也從
與砂石車司機的談話中，逐漸對砂石業的上下游產業關係，以及薪資結構有了更清楚的認
識，而從與各種對象越來越多的訪談之中，我又聽到了更多不同的看法、觀點，彼此矛盾，這些問題不但無法再有限的八天裡獲得解答，
甚至讓我們對的訪調行動的中心產生思考訪調結束了，我們回到了台北，除了發現到短短
的八天時再無法讓我們對砂石車司機有所了解外，也逐漸開始質疑自己究竟能做什麼？十
幾個人沒事跑到南投去，只是在做讀書之餘的「慈善活動」？還是只是增加自己生活體驗
的「砂石車之旅」？這樣的問題其實依然在我們心中不停的爭論，而且會隨著一次又一次
的訪調而有不同感覺。也許有人會問，連去的基本意義都搞不懂了，為什麼還要去呢？我
想我現在會這樣回答：其實，我們都住一個充滿砂石的城市，但我在生活中卻看不到它們，在我們的生活中看不到有人關心砂石車司機的
生活，也不會有人關心砂石產業的事，即使它與我們的生活息息相關，我們看到的砂石車
司機就是撞到人就要把他撞死，撞死人也不太後悔的「狠角色」，砂石業就是一個充滿著
盜採、超載與超速的「犯罪集團」，除此以外呢？去訪調的目的並不是要成為砂石業的代
言人，告訴大家他們如何如何，最基本的，我們是希望能夠深入的了解社會，社會是多面
向而且互相影響的，了解了砂石車司機的處境、生活狀況與他們面對的產業結構，相信一
定可以更有助於了解所謂的「砂石車問題」。而這樣的了解最好的方式就是自己主動的參與觀察、主動的尋找答案。關於砂石車訪調的相
關報導，這次只是第一期，主要是以報導文學以及對於砂石產業的結構做一點初步的介紹
，其他面向以及更細節的東西，會在往後的刊物中繼續介紹，而有關砂石車的訪調仍然會
繼續進行，歡迎有興趣的同學一起加入我們。
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