轉自苦勞網
樂生保留自救會、青年樂生聯盟、台灣綠黨、國際愛地芽協會
台灣分會等團體，今天下午前往台北市捷運局，要求捷運局立
即停止發包錯誤方案，推動新莊捷運線分段通車。並且演出捷
運局放任台灣世曦球員兼裁判行動劇，質疑捷運局目前進行的
新莊機廠地質重新鑽探不公正，要求捷運局委託真正的公正第
三方重新進行地質試驗。
40棟剩15棟 樂生古蹟成危樓
去年5月30號公共工程委員會在樂生院民、專家學者反對下，執
意通過樂生院保留40 棟的保存方案。但樂生自救會八月接到捷
運局公文，表示無法確保續住範圍15棟外其他建物的結構安全(
附件一)。
原先政府規劃的樂生40棟建物原地保存，竟然只剩下15棟建物能
保證安全；捷運機廠工程的招標，也因為工程難度太高而兩度流
標。樂生保留自救會李添培會長表示，捷運局應暫緩目前的招標
工作，即刻與院民、學者專家協商，修正方案的錯誤，並且立即
推動捷運新莊線分段通車，才能真正達到雙贏。
現場出面回應的捷運局北工處方壯勵副處長表示，所謂15棟以外
的建物無法保證安全，指的是居住上的結構安全，而非建物保存
的結構安全。青年樂生聯盟直指，捷運局的公文白紙黑字寫著無
法保證結構安全，現場卻還硬凹，簡直厚顏無恥。
台灣世曦球員兼裁判 地質試驗不公正
另外，捷運新莊機廠的地質鑽探報告涉嫌舞弊，青年樂生聯盟、
綠黨與專家學者去年已針對當初負責簽証的台灣世曦地工部經理
周功台等人提出告訴，並且要求捷運局立即進行公正的地質重新
鑽探工作。捷運局遲至今年五月，才委託台北市大地技師公會作
重新鑽探。
經青年樂生聯盟調查後發現，涉弊的台灣世曦周功台經理，曾是
台北市大地技師公會創會及第二屆的理事長，目前還是該會監事
與鑑定小組的委員，捷運局卻以黑箱作業的方式，委託該公會作
鑽探。青年樂生聯盟表示，捷運局明顯包庇台灣世曦公司球員兼
裁判，試驗過程已經不公正，試驗結果也將不具公信力。
對此，捷運局北工處方壯勵副處長表示，鑽探工作是包商自行尋
找適合的單位施作，捷運局相信台北市大地技師公會是公正第三
方，公會內部應該會對周功台經理的角色做適當處理。綠黨秘書
長潘翰聲則表示，周功台與台北市大地技師公會關係太過密切，
捷運局應另找自救會與捷運局都認可的公正第三方重作地質試驗
，並且開放民間監督試驗過程，避免將來再衍爭議。
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