轉貼自http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jul/17/today-e4-2.htm
記者王憶紅／專題報導
國際油價屢創新高，加上溫室效應造成氣候異常，綠色能源相關議題已成為全球最受關注
的話題，使得「純電池動力交通工具」市場看好。市場法人指出，電動自行車在高性能電
池、馬達技術與電源管理系統等先進核心組件加持下，將以超低使用成本和環保節能等優
勢，大舉進攻中國、印度等新興國家都會市場，總體產值高速成長可期。
從人力驅動進化到電池動力驅動自行車，可說是人類交通歷史上的重大躍進；倘若汽油價
格繼續攀升，由電動自行車引發的「綠色交通革命」將快速擴展到全球。事實上，各國政
府已深刻體認綠色交通的重要性，開始增設自行車專用道、路徑或相關公共設施。
據統計，全球電動自行車出貨量已從2001年120萬輛成長至2006年的1,511萬輛，過去六年
的年複合成長率超過50%。而今年全球電動自行車出貨量預估有1,812萬輛，明年則為
2,268萬輛，到2010年則突破3,000萬輛，達3,082萬輛。
拓墣產業研究所研究員許鴻德指出，台灣電動自行車2007年第三季產值可望大幅成長達
129%，全年產值約1.38億美元，佔全球總產值3%，進步空間仍大。
許鴻德表示，相對低廉的使用成本，是促成電動自行車快速成長的重要原因之一。根據中
國清華大學交通研究所針對一級都會地區不同交通工具（電動自行車、大眾運輸工具、傳
統汽油動力速克達與經濟型小汽車）的模擬使用成本分析顯示，若依照每天通勤20公里、
每年通勤310天計算，電動自行車平均每公里行駛成本僅傳統汽油動力速克達的30%，成本
低於經濟型汽車的十分之一，甚至低於搭乘大眾運輸工具的成本。如不考慮失竊等風險因
素，以及購車、停車、充電等費用，電動自行車的成本優勢仍遠勝於其他交通工具。假使
國際原油價格達到高盛（Goldman Sachs）預估的每桶105美元新高點，以電能為動力來源
的電動自行車使用成本優勢，將持續擴大50%。
許鴻德分析電動自行車高速成長的推動因素，充電電池、電源管理系統等核心組件品質提
升及成本降低可說功不可沒，其中充電電池的技術升級將成為引發電動自行車換機潮的另
一重要驅動力。鋰離子電池重量（5公斤）僅為鉛酸電池（13公斤）的40%，續航距離卻是
鉛酸電池車型的兩倍，未來電動自行車市場全面換用先進充電電池將是不可擋的趨勢，日
本市場已有將近五分之一的頂級產品使用性能更優異的鋰離子電池。
來自中國、印度等新興國家的市場驅動力，也是電動自行車產業得以持續蓬勃發展主因之
一。例如中國城市地區居民家庭收入快速提升、二次電池與馬達技術的躍進，以及中國政
府為了減輕能源與空氣污染問題、進而支持電動自行車並禁止汽油動力摩托車等，都是促
成電動自行車高速成長的主要因素之一。
隨著印度人均GDP將於2009年突破1,000美元關卡，印度也可望成為除了中國之外，全球電
動自行車市場另一個重要的成長引擎。
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電動自行車
台灣應有對這個產業切入的利基
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