如題
從新聞上常可見到例證
小黃招呼站沒生意 變「廢站」
〔記者洪敏隆／台北報導〕台北市交通局規劃一百六十四處計程車招呼站，但有的招呼站
設置地點，未考量實際搭車需求，計程車根本不排，招呼站形同廢站，例如捷運昆陽站附
近，絕大多數欲搭車民眾是要往東方向，招呼站卻設在往西方向的忠孝東路上，計程車仍
照常擠在狹窄的昆陽街排班，影響交通甚鉅。
昆陽站設置不當
捷運昆陽站因為是捷運板南線終點站，民眾轉乘計程車的需求量很大，交通局為此特別在
昆陽站前方，忠孝東路往西方向，削減人行道劃設計程車排班區，希望能夠滿足停車需求
，可是實施以來招呼站「乏人問津」，反而是雙向只有一個車道的昆陽街，計程車違規排
班經常大排長龍。
未考量民眾需求
家住汐止市的羅先生說，在昆陽站轉搭計程車的民眾，大多是要往南港、汐止方向，合法
計程車招呼站卻設在往西方向，在計程車漲價的情況下，民眾不願在那裡搭車，先走一百
五十公尺的路程，到前面路口再迴轉。
陳姓計程車司機說，在昆陽街上搭車，可以直接左轉忠孝東路往東續行，民眾搭車需求在
哪裡，才會有計程車去排班，但是交通局規劃一些招呼站，都距離民眾要搭車的地方有一
段路，沒有人搭的招呼站，不會有人想要排班。
不過，計程車在昆陽街上排班，對交通造成極大影響，不僅因該道路為雙向單一車道，而
且距離昆陽街、忠孝東路口約一百五十公尺，有一處鐵路平交道，常出現因前面計程車排
班上下客擋道，造成後面車輛卡在平交道上進退兩難，險象環生。
住在附近的吳先生希望北市府趕緊在昆陽站規劃適當的計程車招呼站，杜絕違停對交通的
影響，並希望能加強執法，保障用路人安全。
交通局三科科長葉梓銓表示，目前已規劃在昆陽街找空地設置新的招呼站，避免造成交通
影響
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型男總讓人覺得"人正真好"
原PO長這樣就是"人真正好"
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