去年米蘭車展的時候
Honda發布了一款SilverWing新車，名字叫SW-T400
當初我們都認為他只是一台在大改款SilverWing出來之前的墊檔車
因為他的規格怎麼看都只是一台換了殼的SilverWing而已
鐵騎報導
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/09/honda/sw/t400.htm
我的報導（我可是發表當天就馬上啃英文新聞稿啃到鐵騎都發新聞才貼XD）
http://metalfinally.blog.shinobi.jp/Entry/98/
結果就在昨天（星期一），日本本田發布了日本版的SW-T400，名字叫做Silver Wing GT
http://www.honda.co.jp/SILVERWING/
（那個GT依然是Grand Turismo，偉大的旅程）
宣傳影片
http://www.honda.co.jp/SILVERWING/movie/
配備上也由於跟之前的SilverWing共用所以也沒有什麼好說明的
多了一個T-Mode按鈕，這個按鈕可以改變點火時燃料的噴射量（這台是噴射系統）
讓SilverWing GT 的引擎在低中轉速時增加扭力
但也只有一種模式，沒有Vtec系統、沒有VCM，也沒有S-Matic EVO....（我在說什麼啊！
不過換外型的Silver Wing其實還不錯看，整台車看起來就靈活許多，
相比之下舊照型就比較笨重了
規格：
車名・型式 Honda・EBL-NF03
全長（m） 2.285
全寬（m） 0.770
全高（m） 1.430
軸距（m） 1.600
最低離地高（m） 0.135
座位高度（m） 0.730
車輛重量（kg） 249〔ABS裝備車型：252〕
乘車人員（人） 2
油耗（km/L） 32.0（60km/h 定速測試值）
最小回轉半徑（m）2.8
引擎型號 NF01E
引擎種類 水冷4行程 DOHC 4氣門 雙缸並列
總排氣量（cc） 398
內徑×行程（mm） 64.0×62.0
壓縮比 10.8
最高馬力（kW[PS]/rpm） 28［39］/8,000
最大扭力（N・m[kg・m]/rpm） 37［3.8］/6,500
始動方式 Self
燃料供給裝置 電子式〈電子制御燃料噴射裝置（PGM-FI）〉
點火裝置 全晶式電瓶點火（CDI控制點火）
油箱容量（L） 16
變速箱形式 無段變速（V型皮帶變速式）
輪胎尺寸（前） 120/80-14M/C 58S
輪胎尺寸（後） 150/70-13M/C 64S
煞車形式（前） 油壓碟盤式
煞車形式（後） 油壓碟盤式
懸架方式（前） 潛望鏡式前叉
懸架方式（後） Unit Swing
骨架種類 背脊式（BackBone）
話說Suzuki AN650也到了要改款的年紀了，SilverWing 600不知道會以什麼形式面對
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